Південнокорейський виробник суднових двигунів Hanwha Engine (входить до групи Hanwha) випустив перший у світі екологічний двопаливний двигун X-DF нового покоління, оснащений технологією змінного ступеня стиснення (VCR) для танкерів, що транспортують скраплений природний газ (ЗПГ), пише ЦТС.
Як зазначають в Hanwha, двигун танкера-газовозу може працювати як на ЗПГ, так і на дизельному паливі. Він спроектований за допомогою технології, розробленої Winterthur Gas & Diesel (WinGD), яка забезпечує скорочення шкідливих викидів.
З нагоди запуску першого суднового двигуна з технологією VCR Hanwha Engine спільно зі швейцарським розробником двигунів WinGD провела в Чханвоні (Південна Корея) спільну церемонію, на якій було оголошено про перше постачання двигуна серії 5X72DF-2.2 із технологією VCR.
Наголошується, що VCR є інноваційною технологією, яка оптимізує паливну ефективність судна та знижує викиди вуглекислого газу за рахунок регулювання ступеня стиснення в режимі реального часу залежно від умов експлуатації двигуна.
У повідомленні Hanwha йдеться, що дана технологія здатна знизити проскок метану при неповному згоранні ЗПГ на 30-50% порівняно з наявними системами, що важливо для судновласників в умовах посилення міжнародних вимог щодо викидів парникових газів.
Hanwha Engine повідомила, що вона вже отримала замовлення на постачання 70 одиниць таких нових двигунів. Загальна сума портфеля замовлень складає 500 млн доларів.
