Defence Express.Під час форуму DFNC3 український державний концерн уклав угоду про співпрацю з LeVanta Tech Inc. Сторони домовилися опрацьовувати рішення для підвищення швидкості та стійкості виробів і розглядають можливість розвитку виробництва й навчання персоналу в Україні.
У центрі уваги — сімейство безпілотних екранопланів Halia, які використовують ефект екранного польоту (літають у кількох метрах над водою). LeVanta пропонує три моделі:
- Halia-S (цивільна) — електродвигун, дальність до 400 км, корисне навантаження 22–45 кг.
- Halia-M (мала військова) — вантажопідйомність аналогічна Halia-S; може мати електричний або реактивний двигун: дальність до 1 000 км (електричний) або до 3 200 км (реактивний). Розміри виробника — близько 3,66 × 3,35 × 1,52 м.
- Halia-X (велика військова) — тільки реактивний двигун, дальність до 5 000 км, корисне навантаження до 1 тонни. Усі версії мають заявлену швидкість 185–277 км/год. Водночас виробник поки не заявляє про ударні можливості платформи.
а висока крейсерська швидкість утруднює перехоплення. Це робить їх потенційно ефективними для операцій над морем і завдання ударів по кораблях або портовій інфраструктурі у разі переобладнання на камікадзе.
Проте в експертних оцінках є кілька важливих "але":
- Розробка триває. Halia — на стадії проєкту/дослідної розробки; про постачання або локальне виробництво в Україні наразі не йдеться. Навіть у разі домовленостей, серійне виробництво займе час.
- Вразливості існують. Великі моделі (зокрема Halia-X) матимуть значні габарити, тож ураження їх сучасними засобами ППО теоретично простіше, ніж надмалих малопомітних БПЛА.
- Тактика і контрзаходи. Захист кораблів боновими загородженнями від таких апаратів мало допоможе — екраноплани можуть підніматися на невелику висоту і долати перешкоди. Водночас сучасні зенітні комплекси та інші засоби ППО здатні вражати великі цілі над морем.
- Оптимальний компроміс. Аналітики називають Halia-M як найзбалансованіший варіант: відносно скромні габарити, велика дальність і суттєве навантаження.
турецький TALAY), які літають дуже низько над поверхнею води і показали високу ефективність проти портової інфраструктури і кораблів. Halia відрізняється більшими розмірами й потенційною дальністю — у разі доведення проєкту до бойового стану це може змінити оперативну картину в морських районах.
Екраноплани у світіЯк повідомляв УНІАН, в Туреччині створили дрон-камікадзе, який літає за принципом екраноплану. Ймовірно, це перший безпілотник такого класу у світі.
Дрон-камікадзе під назвою TALAY створила компанія Solid AERO. Під час польоту він використовує ефект так званої "повітряної подушки", що утворюється, якщо об’єкт переміщується в повітрі на малій висоті над рівною поверхнею. Це забезпечує більшу вантажопідйомність та економічність порівняно зі звичайними БПЛА того ж розміру і потужності.
Вас також можуть зацікавити новини:
- Індія хоче купити в Росії відразу п'ять систем С-400: у чому небезпека для України
- "Шахеди" тепер можуть ухилятися від дронів-перехоплювачів: Жорін розкрив деталі
- Україна задала світовий тренд безпрецедентними операціями на морі, - The Telegraph
