Електромобілі з подовжувачем ходу (EREV) — це транспортні засоби, які поєднують електричний привід із додатковим бензиновим двигуном. Двигун внутрішнього згоряння у таких авто використовується виключно для підзарядки батареї, а не для безпосереднього руху автомобіля. Саме це відрізняє EREV від плагін-гібридів, у яких двигун може рухати авто напряму.
Вплив EREV на китайський та європейський ринкиУ другому кварталі 2025 року автомобілі EREV охопили 10% ринку транспортних засобів нової енергії (NEV) у Китаї, де домінують електрокари та гібриди з можливістю підзарядки. Однак, згідно з дослідженням організації Transport & Environment (T&E), у випадку розрядженої батареї EREV у Китаї продукують такий же рівень забруднення, як і звичайні бензинові авто.
Головний аргумент на користь EREV — можливість більшості поїздок здійснювати на електротязі, знижуючи рівень викидів та витрати на пальне. Втім, досвід експлуатації плагін-гібридів у Європі засвідчив: власники рідко заряджають свої авто, віддаючи перевагу бензиновому режиму. Це сприяє зростанню викидів CO2 та підвищеним витратам пального.
«EREV мають технічні переваги перед європейськими плагін-гібридами завдяки більшому запасу ходу, потужнішим електромоторам і можливості швидкої зарядки. Однак нинішні моделі EREV мають схожі недоліки — наприклад, великий паливний бак, який дозволяє користувачам переважно їздити на бензині». T&E наголошує, що немає впевненості, що ситуація з EREV у Європі буде кращою, ніж із плагін-гібридами.
Проблеми впровадження та перспективи для ЄвропиКитайський ринок EREV сформований переважно великими розкішними моделями з потужними батареями, які навряд чи стануть масовими в Європі. Дослідження не виступає категорично проти цієї технології, а закликає до її вдосконалення: необхідно стимулювати використання електротяги та зменшувати залежність від двигунів внутрішнього згоряння.
Поширення EREV у Європі залишається невизначеним через конкуренцію з боку плагін-гібридів, а також через контроль над технологією з боку китайських автовиробників. Тривале використання двигунів внутрішнього згоряння може призвести до гальмування розвитку автомобільної галузі. Експерти наголошують, що для сталого майбутнього європейської індустрії потрібно дотримуватися затверджених цілей щодо зниження викидів CO2 та орієнтуватися на електрифікацію транспорту.
