Ford привніс у свою легендарну лінійку позашляховиків нову модель Bronco RTR 2027-го року яка на виставці Detroit Auto Show 2026 здобула неабияку увагу саме через те, як сильно вона нагадує фірмовий Bronco Raptor але робить це без «технічного важеля» в вигляді величезного мотору чи неймовірної потужності. Це така собі Raptor-естетика та динаміка в обгортці більш доступної і практичної машини
Нова версія спільно розроблена Ford і RTR Vehicles — проектом легендарного дріфтера і інженера Vaughn Gittin Jr. І хоча RTR завжди була про агресивний стиль і позашляхову спрямованість, версія Bronco RTR вирізняється тим, що не отримала того самого 3,0-літрового V6, який встановлений на Raptor натомість залишилася з турбованим 2,3-літровим чотирициліндровим двигуном
Тактична структура та стильЗ вигляду Bronco RTR легко сплутати з Raptor: автомобіль отримав агресивний дизайн із новою радіаторною решіткою, фірмовими графічними акцентами Hyper Lime, яскравими боковими стрічками та новими арками коліс що роблять його візуально ширшим і готовим до бездоріжжя. Базова комплектація включає
33-дюймові позашляхові шини але з пакетом Sasquatch можна встановити ще більші — 35-дюймові Goodyear Wrangler Territory RT
Ford також запозичив із Raptor деякі важливі компоненти 1 000-ватний охолоджувальний вентилятор для кращого теплового менеджменту при інтенсивній роботі та програмне забезпечення анти-лаг (anti-lag turbo tech) яке підтримує тиск турбіни у режимі Baja, щоб забезпечити миттєву реакцію двигуна навіть після відпускання педалі газу.
Без великої потужності, але з правильним налаштуваннямНа відміну від справжнього Bronco Raptor який має потужний 3,0-літровий EcoBoost V6 і спеціально налаштовану підвіску HOSS 4.0 RTR використовує легший чотирициліндровий агрегат — це не означає слабку машину, але означає, що сила тут нижча, ніж у Raptor Ford зробив акцент на легкості, кращому контролі та динаміці поведінки передньої частини кузова що може бути перевагою на швидких ділянках бездоріжжя або у змінних умовах трас.
Підвіска у базі — високопрофільна з амортизаторами Bilstein і 33-дюймовими шинами але з пакетом Sasquatch RTR отримує систему HOSS 3.0 із Fox internal bypass — це майже те,
що ти бачиш у Raptor-опціях, але трохи «спрощене» рішення, яке все ще дозволяє виконувати серйозні позашляхові дії.
Що це значить для покупцівBronco RTR позиціонується як «Raptor-Lite» — автомобіль, який має багато того драйву й «ати-ати» зовнішнього вигляду, яким славиться Raptor, але без тієї самої високої ціни та великих витрат на обслуговування Ще більше: у нього нижча стартова ціна, ніж у Badlands Sasquatch-версій і він має стати привабливим варіантом для тих, хто хоче здатну позашляхову машину з яскравим характером, але не готовий платити величезні суми за найпотужніший Bronco
Останні новини: Citroen здобув перемогу в гонці Formula E і став лідером чемпіонату
Ford відкриє можливість замовити Bronco RTR восени 2026 року а перші поставки очікуються у січні 2027 року
Це — цікавий крок бренду: Ford дивиться на ринок не лише через призму максимальної потужності, а й через баланс між стилем, продуктивністю та ціною створюючи новий клас «практичних екстремалів» серед позашляховиків.
Джерело: Новини Ю
