Перший у світі великий морський низькооборотний двотактний двигун на водні буде встановлений на судні MOL, пише ЦТС.
Проект із створення такого двигуна реалізують Japan Engine Corporation (J-ENG) та Kawasaki Heavy Industries у співпраці з MOL, MOL Drybulk, верф'ю Onomichi Dockyard та класифікаційним товариством ClassNK.
Проекти з використання на суднах двигунів на водневому паливі розробляються останніми роками і в Японії, і в інших країнах світу, зазначають у MOL, однак у більшості випадків йдеться про малопотужні двигуни на стиснутому водні для невеликих суден – прибережного плавання, буксирів або екскурсійних.
На противагу цьому двигун 6UEC35LSGH, розроблений J‑ENG, працює на зрідженому водні і призначений для встановлення на великотоннажні океанські торгові судна.
В даний час двигун проходить випробування, в рамках яких показав коефіцієнт сумісного спалювання 95% за 100-відсоткового навантаження.
Після остаточного завершення всіх випробувань 6UEC35LSGH планується до встановлення як головний двигун на багатоцільове судно дедвейтом 17,5 тис. тонн, проект якого розробляє Onomichi і замовником якого виступає MOL. Також на судно буде встановлена система подачі водню у двигун, спроектована та побудована Kawasaki Heavy Industries.
Постачання двигуна планується в січні 2027 року, в 2028 році MOL розраховує спільно MOL Drybulk розпочати демонстраційну експлуатацію судна, яка триватиме три роки.
Нагляд за проектуванням, будівництвом та експлуатацією судна, двигуна та системи подачі водню здійснює ClassNK.
