«Нова пошта» зростає на 40% під час війни — і робить це без нових людей на терміналах
У 2021 році «Нова пошта» вважала своїм рекордом 370 мільйонів доставлених посилок. У 2025-му, на четвертий рік повномасштабної війни, компанія перевершила цей показник майже вдвічі — 522 мільйони відправлень. Щодня термінали обробляють у середньому 1,5 мільйона посилок, а в пікові дні цей показник сягав 2,4 мільйона. При цьому кількість людей на терміналах залишається стабільною — близько 7000 осіб — вже три роки поспіль. СЕО компанії Євген Тафійчук розповів SPEKA, що це є наслідком системних інвестицій в автоматизацію.
Роботи-каретки дозволяють сортувати посилку за дві хвилини
Ключова інновація «Нової пошти» — AMR (Autonomous Mobile Robots), технологія, яку у світі першим масштабував Amazon після купівлі компанії Kiva Systems. Принцип роботи простий: підлогою термінала рухаються пристрої, схожі на роботи-пилососи, на яких зверху розміщують вантажі. Інтелектуальна система визначає напрямок і маршрут кожного з них. Від моменту, коли посилка потрапляє на сортувальну стрічку, до завантаження у вантажівку минає не більше двох хвилин.
Подібних систем в Україні раніше не існувало. «Нова пошта» запровадила AMR на терміналі в Київській області у вересні 2023 року та в одеському ПОРТО — у липні 2024-го. Продуктивність інноваційних терміналів перевищує класичні у п'ять разів, а більше половини всіх посилок компанії вже проходять через них.
Паралельно компанія розвиває власні українські розробки. У Вінниці буде встановлено LR-SORTER від полтавської компанії KONSORT — аналог обладнання Vanderlande, але вітчизняного виробництва. Для Житомира зараз проєктують власну систему, подібну до AMR.
BDF-контейнери усувають просто автотранспорту на рампах
Окрема гордість компанії — BDF-контейнери, які у «Новій пошті» називають «естафетною логістикою» (у Європі цей підхід відомий як Swap body). Фура з червоним металевим контейнером прибуває на термінал, ставить контейнер на відкидні підставки — «ноги» — і одразу виїжджає з новим вантажем. Вивантаження і завантаження відбуваються незалежно від присутності водія, тому жодного простою не виникає.
Усі вантажівки «Нової пошти» мають цільнометалевий кузов — м'які тенти компанія не використовує і не дозволяє партнерам.
Таким чином вибудовується система, де кожна одиниця транспорту перебуває в русі максимально довго.
Автоматизація у відділеннях не планується — там ставка на живе спілкування
Незважаючи на масштабну роботизацію терміналів, у відділеннях компанія свідомо обирає протилежний шлях. Тафійчук пояснює: люди, які приходять отримати посилку, хочуть взаємодіяти з людьми. Якщо їх зустріне робот, це дратуватиме і відштовхуватиме клієнтів. Тому «Нова пошта» збільшує кількість співробітників у відділеннях, щоб уникнути черг і підвищити якість обслуговування. У майбутньому відділення планують перетворити на «ВАУ-сервіс».
Межі автоматизації на терміналах, за словами Тафійчука, не існує. R&D-відділ компанії вже працює над концепцією повного циклу доставки без участі людини — такого у світі ще немає. Водночас він зазначає: питання не лише в технічній можливості, а й у тому, чи потрібне це клієнтам.
Дрони і відкрите небо визначать майбутнє логістики в Україні
На наступні п'ять років Тафійчук бачить два головних рушії змін. Перший — відкрите небо, яке зробить логістику в десятки разів швидшою:
без літаків і дронів необхідної швидкості досягти неможливо. Другий — безпілотники. Досвід, який українські захисники здобувають у використанні дронів, відкриває величезний потенціал для цивільної доставки: перевезення між містами або берегами Дніпра без заторів і складного рельєфу.
Третім чинником СЕО називає поштомати, вважаючи цей технологічний прорив вже доконаним фактом.
У горизонті десяти років Тафійчук бачить «Нову пошту» у топ-20 світових лідерів із доставки — компанією, яка задає темп глобальній логістиці й перетворює її з технічного терміна на невід'ємну частину щоденного комфорту людей.
Читайте у повній статті SPEKA, як «Нова пошта» планує реалізувати повний цикл доставки без участі людини, чому компанія вважає поштомати вже доконаним технологічним проривом і коли дрони почнуть возити посилки між берегами Дніпра.
