Китайська компанія Unitree Robotics, відома своїми інноваційними робопсами, вийшла на новий рівень, представивши пілотованого робота-трансформера під назвою GD01 Ця машина стала першим у світі серійним людиноподібним роботом, призначеним для цивільного використання, а не лише для виставкових демонстрацій. Творці GD01 наголошують, що він вже готовий до масового виробництва та відкриває нову еру у сприйнятті робототехніки.
Особливості та інновації робототехніки Unitree GD01GD01 важить близько 500 кг разом із пілотом та вражає своїми габаритами: у вертикальному положенні робот більш ніж удвічі вищий за середньостатистичну людину. Цей апарат суттєво відрізняється від попередніх компактних моделей робопсів компанії та вимагає окремого місця для зберігання.
"Unitree Unveils: GD01, A Manned Transformable Mecha, from $650,000 ? The world's first production-ready manned mecha. It can transform. It's a civilian vehicle. It weighs ~500kg with you inside. Please everyone be sure to use the robot in a Friendly and Safe manner". Основна перевага GD01 — це здатність трансформуватися.
Робот може рухатися як на двох ногах, імітуючи ходу людини, так і переходити на чотири «лапи», що підвищує його стійкість та прохідність на нерівних поверхнях. Корпус пристрою також здатен змінювати положення з вертикального на горизонтальне, перетворюючи апарат на всюдихід із футуристичним дизайном. Під час презентації за кермом був особисто керівник компанії, що підкреслило впевненість у надійності новинки.
Вартість, цільова аудиторія та перспективи GD01Ціна GD01 стартує від 650 000 доларів США (приблизно 26 мільйонів гривень), що робить його доступним лише для заможних ентузіастів або великих компаній, які планують використовувати інноваційного робота для промоцій чи специфічних виробничих завдань. І хоча поки що інформація про автономність та максимальну швидкість не розголошується, сам факт появи такого механізму у серійному виробництві свідчить про швидкий розвиток галузі персональних роботів.
Unitree позиціонує GD01 як цивільний транспорт нового покоління, хоча уявити такого робота на звичайних міських дорогах поки що складно. Для тих, хто не готовий інвестувати у 500-кілограмового «трансформера», компанія нагадує про доступніші варіанти транспорту — наприклад, великий преміальний кросовер AUDI E7X.
