Французький стартап Celeste Ecoflyers представив вантажний дрон dAS10 із надувними крилами. Компанія вважає, що повільні та легкі безпілотники безпечніші, дешевші й енергоефективніші за великі швидкі моделі.
Про це пише видання Interesting Engineering.
Сектор доставки дронами переважно розвиває великі апарати, здатні швидко перевозити важкі вантажі на великі відстані. Але французька компанія Celeste Ecoflyers пропонує інший підхід — використовувати повільні та легкі безпілотники для доставки на меншу відстань.
У компанії пояснюють, що великі важкі дрони можуть становити загрозу у разі злому хакерами. Легкі моделі, навпаки, мають меншу руйнівну силу навіть у випадку захоплення. Розробники називають свої апарати «літаючими зефіринками» — вони добре помітні, але менш небезпечні.
Ще одна перевага таких дронів — простіша інтеграція з пілотованою авіацією. Великі за розміром, але легкі апарати легше побачити пілотам, а їхня мала маса знижує ризики у разі зіткнення.
У Celeste також заявляють, що повільні дрони потребують менше інфраструктури. Якщо важким швидкісним моделям потрібні великі майданчики для посадки,
то легкі безпілотники можуть працювати з дахів, невеликих складів або будь-яких рівних поверхонь.
Компанія стверджує, що зниження швидкості польоту з 200 км/год до 25 км/год дає змогу скоротити споживання енергії у 64 рази на маршруті довжиною 100 км. Це дозволяє виконувати тривалі нічні рейси, де важливішими є стабільність і низька вартість доставки, а не швидкість.
Нещодавно Celeste Ecoflyers завершила наземні випробування авіоніки свого дрона dAS10 в аеропорту Гавра у Франції. Під час тестів перевірили системи керування, рух по землі та виконали короткий тестовий зліт.
dAS10 — це літак із нерухомим крилом довжиною 8 метрів і надувною текстильною конструкцією. У компанії заявляють, що дрон може долати до 300 км і працювати до 6 годин від батареї.
Апарат уже внесений до французького реєстру цивільної авіації під номером F-DCCH та сертифікований за французькими правилами для безпілотних систем.
У Celeste зазначають, що конструкція дрона дозволяє безпечно планерувати навіть у разі відмови двигуна. Компанія вважає, що повільні безпілотники можуть знизити ризики, скоротити витрати та зменшити вплив на довкілля.
Читайте також:
- Кур'єр на орбіті. Як космічний стартап Inversion планує глобальну доставку за одну годину
- Саморобний сонячний дрон побив рекорд витривалості, пробувши в повітрі понад 5 годин
- Спеціально для армії. Китай показав бойових роботів-собак і підводні дрони для знищення мін
