Китайський виробник автомобілів BYD став першою компанією у світі, яка взяла на себе фінансову відповідальність за дорожньо-транспортні пригоди, що трапляються під час використання системи міського автопілота Urban Navigate on Autopilot (Urban NOA). Такий крок ще не зробили ні Tesla, ні європейські преміальні бренди. Нове рішення BYD демонструє впевненість у надійності власного програмного забезпечення та прагнення довести його готовність до реальних умов міських доріг.
Умови програми відповідальності BYDПрограма компенсації поширюється як на нових покупців, так і на власників автомобілів BYD, які оновлять свої машини до версії системи «Око Бога 5.0» (Eye of God 5.0) у Китаї. Виробник підкреслює, що вперше надає таку «подвійну страховку» саме для міського автопілота, хоча раніше подібні гарантії стосувалися лише системи інтелектуального паркування. Тепер же відповідальність компанії поширюється на повноцінне автономне водіння в міському середовищі.
Варто зазначити, що програма діє протягом одного року та передбачає покриття збитків лише за умови дотримання певних вимог.
Зокрема, BYD відшкодовує шкоду лише тоді, коли інцидент трапляється під час коректної експлуатації Urban NOA та визнається юридично обґрунтованим.
Якщо ДТП буде визнано юридично обґрунтованим і воно станеться під час використання Urban NOA відповідно до правил експлуатації цієї функції, компанія покроє весь збиток. У разі порушення інструкцій системи чи ігнорування попереджень відповідальність за наслідки лягає виключно на водія. Програма не дозволяє повністю відмовитися від контролю за рухом, але гарантує якість та безпеку роботи алгоритмів BYD.
Технологічні інновації та нові моделіПаралельно з оголошенням нової програми страхування, BYD розповіла про технічні досягнення своєї платформи «Око Бога». Центральним елементом стала мікросхема Xuanji SoC, виготовлена за 4-нанометровим техпроцесом та здатна обробляти до 2100 TOPS (трильйонів операцій на секунду). Це відповідає вимогам автономності третього та четвертого рівнів, де людське втручання мінімальне.
Всі моделі BYD тепер можуть оснащуватися лідарними сенсорами, що підвищує точність навігації на складних перехрестях міста.
Це важливий крок у розвитку автономного водіння, враховуючи обмеження виключно камерних систем у складних погодних умовах або при поганій видимості.
Крім того, BYD презентувала нові гібридні кросовери Song Ultra DM-i та Sea Lion 06 DM-i 2026 модельного року. Ці моделі здатні подолати рекордні 1845 км на одному баку пального та повністю зарядженій батареї, що знімає гостре питання обмеженого запасу ходу.
Вартість Song Ultra DM-i стартує від 160 000 юанів (близько 22 100 доларів США або 895 000 гривень), що робить передові гібридні автомобілі з сучасними системами автопілота доступними для широкої споживчої аудиторії та створює конкуренцію на ринку.
Поки BYD розширює межі автономного водіння, японські бренди, зокрема Lexus із моделлю GX 550h, продовжують робити акцент на традиційній надійності гібридних технологій у класичних позашляховиках.
Кросовер BYD на дорозі з увімкненим автопілотом. Фото: BYD
