Канал Prop Department випустив відео, від якого важко відірватися: хлопці взяли крихітну японську міні-вантажівку Kei truck і вмонтували в неї справжній реактивний двигун від чехословацького військового навчального літака Aero L-29 Delfin. Причому не вперше — перша спроба рік тому закінчилася пожежею. Тому цього разу вирішили зробити все по-людськи.
Перший варіант зібрали за годину на спір. Дросель — від газонокосарки, жодної електроніки, жодних запобіжників. Якби трос заклинило у відкритому положенні, машина просто злетіла б. Буквально. Тому цього разу все розібрали до голого шасі і почали з нуля.
Перш ніж купувати хоч одну деталь, відсканували весь моторний відсік. Простір там мінімальний, і якщо не прорахувати все в комп’ютері заздалегідь, нічого не влізе. Особливо 45-галонний паливний бак — майже 170 літрів замість стандартних 57. Деталі для нього замовили через Senut: накидали потрібне в кошик, і прийшло вже у зігнутому вигляді, готове до зварювання. Після зварювання залили водою — перевірити на герметичність. Тримає.
Двигун дістали з Aero L-29 Delfin — чехословацького реактивного тренувального літака 1960-х років.
Проста конструкція, надійність на межі паранойї, максимальна швидкість 640 км/год і стеля 11 000 метрів. І так — ці літаки досі можна купити і літати на них як приватна особа. Автор у відео не приховує, що дуже хоче собі такий.
Серце нової системи керування — промисловий ПЛК з сенсорним екраном від Unatronics. Зазвичай такі штуки стоять на заводах і контролюють насоси з клапанами. Тут він керує запуском реактивного двигуна, відображає всі параметри і дозволяє запустити все одним дотиком. Програмується через ladder logic — це така візуальна мова без коду, де перетягуєш елементи на «драбинку». Виглядає дивно, але працює.
Для підстраховки додали механічний клапан з пружиною на паливній лінії — якщо щось піде не так, дьоргаєш за ручку і двигун глохне без жодної електроніки. Автор чесно каже: «Це просто щоб спати спокійно».
Замість газонокосарочного тросика — справжня ручка дроселя від реактивного літака. Змонтували її між рульовим колесом і важелем передач, надрукували кришку на 3D-принтері. Виглядає так, ніби всередині звичайної японської вантажівки хтось розмістив кабіну винищувача.
Перші кілька спроб автозапуску провалилися через смішну помилку в програмі — задублювали глобальну змінну в різних секціях ladder logic. Потім переплутали порядок команд. Але коли все нарешті зійшлося — двигун завівся з першого натискання. Автор кричить, оператор кричить, усі раді.
Поки все одно грілися — вирішили спрямувати вихлоп у дерегульовану повітряну кулю (господар каналу якось отримав проблеми за польоти без ліцензії, тому куля офіційно знята з реєстрації). 45 галонів пального витратили вщент. Куля надулася. Хтось хотів залізти всередину — не вийшло, занадто гаряче.
За словами автора, зараз вантажівка теоретично здатна розігнатися більш ніж до 320 км/год — але він це перевіряти не збирається. Наступні плани: підключити всі датчики двигуна до ПЛК для повного автоматичного захисту від перегріву та понадобертів, і — головне — побудувати форсаж. Він подвоїть тягу і додасть вогняний шлейф метрів на п’ять позаду. Тобто все тільки починається.
Запис На міні-вантажівку встановили реактивний двигун від літака спершу з'явиться на ProstoMob.
