Американські дослідники з Південно-західного дослідного інституту (SwRI) продемонстрували модернізовану систему дизельного двигуна для позашляхової техніки, яка здатна відповідати жорстким екологічним стандартам Tier 5.
Ці норми, запропоновані Каліфорнійською радою з повітряних ресурсів, вимагають значного зниження викидів оксидів азоту та твердих частинок. Досі в автомобільній промисловості не існувало економічно вигідного та ефективного рішення для досягнення таких показників на позашляховому транспорті без втрати його продуктивності.
Читайте також:
Яке авто купити? 5 головних міфів про дизель, газ та гібриди Під час проєктуінженери провели масштабні лабораторні випробування серійного чотирициліндрового двигуна потужністю 55 кіловат. Вони застосували систему рециркуляції відпрацьованих газів, модернізували управління перепускним клапаном турбокомпресора для підвищення тиску наддуву та встановили потужніший охолоджувач. У поєднанні з оптимізованими стратегіями калібрування це дозволило суттєво знизити рівень токсичних речовин.
Результати тестів показали, що в умовах стабільних циклів викиди оксидів азоту знизилися на 22 відсотки, а неметанових вуглеводнів — на 56 відсотків відносно цільових вимог. У режимах різких перехідних навантажень, характерних для бездоріжжя, зниження становило 28 та 50 відсотків відповідно.
Ця успішна демонстрація доводить, що виробникам спецтехніки не обов’язково повністю переходити на дорогу електрифікацію щоб відповідати суворим екологічним вимогам. Інженерні інновації та мінімальні апаратні зміни дозволяють зберегти надійність, високу потужність і доступну вартість дизельних машин.
Читайте також:
Попит на екологічність? Європейці частіше обирають електромобілі та гібриди, а не традиційні двигуни
