Mazda провела демонстраційне випробування своєї розроблюваної бортової системи уловлювання CO₂ (вуглекислого газу) під час третього раунду серії Super Taikyu 2026, який проходив з 5 по 7 червня 2026 року. В рамках випробування Mazda успішно продемонструвала зберігання CO₂ під час руху, що є нещодавно доданим до цього раунду випробувань, що стало кроком уперед до практичного застосування системи та досягнення вуглецево-від’ємного рівня викидів.Під гаслом «Радість водіння – підживлення сталого майбутнього» компанія Mazda анонсувала «Mazda Mobile Carbon Capture» на минулорічній виставці JAPAN MOBILITY SHOW 2025 та прагне до 2035 року реалізувати мобільність, яка зменшує викиди CO₂ під час руху.
У цьому демонстраційному випробуванні до гоночного автомобіля «MAZDA SPIRIT RACING 3 Future concept» (№ 55) було додано функцію десорбції CO₂ адсорбційного блоку та резервуар для зберігання CO₂. Автомобіль працював на вуглецево-нейтральному паливі — гідроочищеній рослинній олії (HVO), яка вже практично використовується в Європі. Як і в попередньому випробуванні, як адсорбент використовувався цеоліт з пористою структурою.
Цеоліт легко вивільняє CO₂ при нагріванні, що дозволяє десорбувати захоплений CO₂ за допомогою тепла вихлопних газів, що утворюється під час руху. Десорбований CO₂ потім стискається електричним компресором і зберігається в резервуарі. В результаті цього процесу протягом 24-годинної гонки було захоплено загалом 804 грами CO₂.
Окрім експерименту зі зберіганням, сукупний ефект від зниження викидів CO₂, досягнуте за допомогою гідророзчинного розчину (HVO), та кількості CO₂, захопленого системою, тимчасово перевищив цільовий рівень відновлення, що передбачається для типового використання серійних автомобілів Mazda, що підтверджує потенціал для роботи серійних автомобілів з негативним рівнем викидів вуглецю, хоча й протягом обмеженого періоду. Спираючись на ці результати, Mazda розпочинає новий етап вирішення завдань, спрямованих на досягнення негативного рівня викидів вуглецю в гоночних автомобілях, які працюють за вищих навантажень та в більш складних умовах. Зокрема, Mazda прагне досягти короткострокового негативного рівня викидів вуглецю у своєму гоночному автомобілі на 7-му етапі серії Super Taikyu, який відбудеться цього листопада.
У майбутньому Mazda продовжуватиме співпрацювати з численними партнерами для подальшого вдосконалення технологій та обладнання на основі отриманих на сьогодні знань, сприяючи реалізації концепції сталого суспільства мобільності.
