Chevrolet Corvette Grand Sport 1963 року. Джерело: RM Sotheby's
Машина, що не мала бутиАвгуст принесе на аукціон Монтерея один із найскандальніших лотів в історії американського автомобілебудування. На торги виставляється Chevrolet Corvette Grand Sport 1963 з очікуваною ціною від 11 до 13 мільйонів доларів (451-533 мільйонів гривень). Парадокс у тому, що цієї машини взагалі не мало існувати — принаймні не в такому вигляді і не в такій кількості.
Chevrolet Corvette Grand Sport 1963 року. Фото: RM Sotheby's
Війна в гаражі: коли Зора Аркус-Дантов вирішив відповісти на викликПочаток 1960-х років став полем бою за американську моторну перевагу. Керрол Шелбі зі своїм Shelby Cobra систематично знищував конкурентів на трасах Ле-Мана та Себрінга. Такий стан речей не влаштовував Зору Аркус-Дантова — людину, яка буквально створила легенду Corvette і не звикла до поразок.
Рішення Дантова було радикальним: створити надлегку версію Corvette Sting Ray, яка домінувала б на міжнародних гоночних трасах. План передбачав випуск 125 машин для гоночної омологації. Але тут втрутилася корпоративна політика.
General Motors офіційно утримувалася від участі в перегонах, і після того, як світ побачив перші п'ять прототипів, керівництво компанії просто закрило проект. Досі так і неясно — через міркування іміджу чи з інших причин.
Диво інженерії: як скинути 590 кілограмівЩоб перетворити серійний спортивний автомобіль на бойову машину, інженери пішли шляхом екстремального схуднення. Стандартний Corvette на той час важив приблизно 1450 кг. Grand Sport вирішили звести до неймовірних 860 кг - втрата майже 600 кілограмів.
Досягти такого результату вдалося завдяки інноваційним рішенням: спеціальна трубчаста рама замість традиційної конструкції, тонка «шкаралупа» кузова зі скловолокна, та широке використання алюмінію та магнію в деталях підвіски та двигуна. Зовні машина досі виглядала як звичайний Corvette, але всередині це був чистокровний гоночний прототип — саме це й робило її настільки небезпечною конкурентом для Cobra.
Шасі №003: бойова біографія чемпіонаЛот, який з'явиться в Монтереї — це шасі №003, перше із трьох випущених купе. Його історія читається як гоночний щоденник легенди.
На 12 годинах Себрінга 1964 за кермом цього Corvette сиділи справжні зірки світового автоспорту: А.Дж. Фойт та Дік Томпсон. Машина посіла друге місце у своєму класі, поступившись лише спеціально підготовленим прототипам.
Після цього Grand Sport продовжив доводити перевагу інженерної школи Дантова на Bahamas Speed Week та у численних змаганнях SCCA, де впевнено демонстрував свою гоночну майстерність.
Від музею історії до торговельного молота: чому ціна така високаПісля завершення гоночної кар'єри Corvette Grand Sport №003 пройшов через руки кількох визнаних колекціонерів. Остання реставрація — це була робота масштабу музейного проекту, що розтяглася більш ніж на чотири роки і коштувала майже 1 мільйон доларів (41 мільйон гривень). Мета була ясна: повернути машину до вихідної специфікації Себрінга 1964 року, максимально зберігаючи оригінальні деталі та історичну достовірність.
Сьогодні цей Corvette Grand Sport вважається рідкісним, ніж легендарний Ferrari 250 GTO або Shelby Cobra Daytona Coupé. Коли всього у світі існує п'ять таких машин, і кожна має перевірену гоночну біографію, ціна від 11 до 13 мільйонів доларів стає не просто виправданою — вона відображає плату за унікальний шмат автомобільної історії, який керівництво General Motors всіляко намагалося придушити і приховати.
Повідомлення Заборонений плід коштує півмільярда: рідкісний Corvet з'явилися спочатку на ITnet.
