Експериментальний транспортний засіб вагою близько 1110 кілограмів розігнавсяз місця до 800 кілометрів на годину (222 метри на секунду) лише за 5,3 секунди. Випробування проходили на спеціальному полігоні завдовжки один кілометр.
За останні пів року це вже третій випадок, коли випробувальна платформа в провінції Хубей оновлює світовий рекорд із короткострокового прискорення. На відміну від традиційних поїздів, прототип не має коліс і не торкається рейок. Сильні магнітні поля піднімають його над направляючою, повністю усуваючи тертя, а змінні електромагнітні хвилі вздовж траси штовхають вагон уперед за принципом високоточної електронної рогатки. Для забезпечення стабільності на такій швидкості відхилення вздовж колії не перевищували 0,5 міліметра, а позиціонування контролювалося з точністю до міліметра.
Окрім екстремального прискорення, випробування продемонстрували ефективність системи аварійного гальмування: після досягнення максимальної швидкості апарат плавно зупинився на відрізку трохи більше 200 метрів. Серія успішних запусків підтвердила працездатність цілої низки критично важливих технологій, включаючи передачу високої потужності, високошвидкісне управління левітацією та надточне позиціювання. Отримані дані стануть основою для створення майбутнього транспорту, що рухатиметься у вакуумних трубах зі швидкістю, яка дорівнює або перевершує швидкість пасажирських літаків.
Наразі рекордна платформа залишається лабораторною моделлю. Для впровадження технології в пасажирські перевезення інженерам належить вирішити питання високого енергоспоживання, безпеки людей та вартості інфраструктури. Проте вже найближчим часом подібні електромагнітні системи можуть знайти застосування у військовій та космічній галузях - зокрема для розгону винищувачів або допоміжного запуску ракет, що дозволить суттєво зменшити витрати бортового палива.
