На престижній виставці в Пеббл-Біч 2026 року італійське ательє Totem Automobili зробило важливий крок у розвитку бренду, вперше представивши власну платформу Tiziano. Таким чином компанія офіційно переходить у статус повноцінного бутік-виробника, остаточно відмовляючись від концепції рестомодів та використання донорських шасі старовинних авто.
Технологічна основа: карбоновий монокок і модульна конструкціяГоловна ідея проєкту Tiziano — повне розділення несучої структури автомобіля та зовнішнього дизайну. В основі платформи лежить центральний монокок із вуглецевого волокна. До нього інтегрують алюмінієві підрамники та верхню трубчасту раму, що забезпечує жорсткість та дозволяє адаптувати конструкцію під різні типи кузова — від класичних купе до відкритих спідерів. Цей підхід дозволяє створювати абсолютно нові автомобілі, не залучаючи елементи від попередніх моделей.
Платформа Tiziano одразу проєктувалася як мультиенергетична: її можна комплектувати атмосферним V12, бітурбованим V6 чи повністю електричною силовою установкою. Така універсальність дає клієнтам широкий вибір між класичним ревом двигуна або сучасною електричною тишею,
не жертвуючи динамікою чи керованістю.
"Головна ідея проєкту Tiziano полягає в радикальному розділенні технічного «скелета» та естетичної «шкіри». В основі лежить центральний монокок із вуглецевого волокна, до якого кріпляться два алюмінієві підрамники та верхня трубчаста структура. Така модульність дозволяє італійцям створювати будь-який тип кузова — від закритого купе до відкритого спідера — без втрати жорсткості чи зміни геометрії шасі. Це вже не спроба врятувати іржавий кузов Alfa Romeo, а чистокровне інженерне рішення, розроблене з нуля".
Новий рівень механіки: V12 та інженерні інноваціїПершою моделлю на основі нової архітектури стане серія T12, яку Totem Automobili позиціонує як максимально аналогову машину. Її оснастять атмосферним V12 власної розробки Italtecnica. Параметри потужності поки не розкриваються, однак виробник обіцяє надати водіям унікальний "вісцеральний досвід". Передача потужності здійснюватиметься класичною 6-ступеневою механічною коробкою передач за схемою transaxle — коробка розташована на задній осі для ідеального балансу. Додатково авто оснащене самоблокувальним диференціалом та гідравлічним дводисковим зчепленням.
Підвіска побудована за схемою pushrod із рокерами на обох осях, деталі виготовлені з алюмінієвого сплаву ERGAL 7075 T6. Амортизатори можна налаштовувати електронно прямо з салону. Інженери досягли ідеального розподілу ваги: 45% на передню та 55% на задню вісь. За гальмування відповідають потужні механізми Brembo з шести- та чотирипоршневими супортами.
Лінійка моделей: різний характер на одній основіНа базі платформи Tiziano італійці планують створити три модифікації:
- T12 Corsa — трекова версія з розвиненою аеродинамікою та відкритими механізмами.
- T12 Lunga — автомобіль для перегонів на витривалість із видовженим хвостом для стабільності на високих швидкостях.
- T12 Turismo — класичний Gran Turismo для комфортних подорожей із італійським шармом.
Автомобілі з аналоговими трансмісіями та потужними атмосферними двигунами знову набирають популярності серед поціновувачів. Як приклад — BMW M5 E60 з V10 і механічною коробкою передач, яка встановлює нові рекорди на аукціонах.
