У Пекіні відбулися II Всесвітні ігри людиноподібних роботів, які стали справжньою демонстрацією потенціалу сучасних технологій. Цьогоріч у змаганнях взяли участь 2056 роботів, які представляли 666 команд із 16 країн світу. Основна увага глядачів була прикута до бігових дисциплін на 100 та 400 метрів, де машини продемонстрували свої вражаючі можливості.
Рекордний результат D1 LightningГоловною сенсацією став гуманоїдний робот D1 Lightning, створений компанією Honor. На дистанції 400 метрів він подолав відстань за 39,45 секунди, встановивши новий світовий рекорд серед роботів у цій категорії. Попри те, що людство лише спостерігає за такими досягненнями, технології вже змінюють уявлення про межі можливого у спорті.
"39.45s in the 400m finals! HONOR Robotics D1 shattered the human 400m world record once again at the 2nd World Humanoid Robot Games! Sustaining speed over 400 meters isn't just about power—it's the ultimate test of endurance, thermal design, and stability. The future of…"
Порівняння з людськими рекордамиЩоб оцінити масштаб досягнення D1 Lightning,
варто згадати найкращих бігунів світу. Діючий світовий рекорд серед людей належить Вейду ван Нікерку — на Олімпіаді 2016 року в Ріо-де-Жанейро він пробіг 400 метрів за 43,03 секунди. Навіть легендарний Усейн Болт показував на цій дистанції 45,28 секунди. Таким чином, робот Honor перевершив людські досягнення одразу на кілька секунд, а сам Ван Нікерк уже встиг привітати розробників із цим вражаючим результатом.
Це не перша перемога D1 Lightning: під час підготовки до ігор він побив рекорд і на 100-метрівці, подолавши цю дистанцію за 9,32 секунди, що також краще за офіційний світовий рекорд Усейна Болта (9,58 секунди). Під час забігу робот розвинув максимальну швидкість до 52 км/год (14,5 м/с), що робить його винятковим суперником навіть у змаганнях майбутнього.
Поки одні роботи демонструють свої фізичні можливості, інші, як-от рішення компанії Ford, розвивають інтелектуальні здібності — штучний інтелект навчається діагностувати складні технічні проблеми мільйонів автомобілів, спрощуючи взаємодію користувачів із технологіями.
