Лінія метрополітену може на перший вигляд здаватися абсолютно нормальною з поверхні, і зовсім не видно, коли земля під нею повільно просідає. Таку небезпеку важко помітити, доки не з'являться тріщини, пошкодження конструкцій чи інші тривожні сигнали.
Читайте також:
Альтернатива електромережі. США розробляють надпотужні CO2-генератори для дата-центрів та військових Саме задля такої мети новий комплекс MSRS поєднав космічні супутники, наземні лазери та підземні георадари для завчасного виявлення небезпечних порожнеч і просідання ґрунту під тунелями метрополітену.
Інженери Сеульського національного університету науки і технологій випробувалинову трирівневу систему моніторингу. Експеримент проводили на 16-кілометровій ділянці лінії метро Бунданг у Сеулі. Супутники багаторазово надсилають радіосигнали до поверхні Землі та порівнюють відбиті сигнали з часом. Зміни в цих сигналах показують, чи рухається ґрунт і чи є зсуви.
Завдяки космічним знімкам фахівці вже виявили аномальне просідання ділянки біля однієї з вентиляційних шахт на 15 міліметрів. На другому етапі наземне лазерне сканування виявило тріщини та деформацію стелі шахти,
а підземний георадар прозонував дорожнє полотно й зафіксував небезпечні порожнечі безпосередньо під проїжджою частиною.
«Наш підхід дозволяє детально охарактеризувати дефекти будівництва, просідання чи недостатнє ущільнення ґрунту, що було б неможливо зробити за допомогою будь-якої окремої технології», — розказав керівник дослідження Тейон Пак.
Поєднання трьох методів створює безперервний ланцюг доказів, який дозволяє комунальним службам усувати пошкодження до виникнення катастрофічних провалів на дорогах.
«Наша розробка допоможе змінити парадигму управління міськими катаклізмами від реагування на аварії до їхнього завчасного попередження, захищаючи підземні тунелі від раптових руйнувань», — підсумував Тейон Пак.
Читайте також:
Вода з присмаком радію. Вчені кажуть, видобуток сланцевого газу потайки забруднює криниці
