Дехто мріє про швидкісні катери. Westen Champlin і його команда вирішили зробити інакше. Вони взяли старий понтонний човен, зняли з убитого Peterbilt кабіну з капотом і за кілька годин зібрали те, що самі назвали PeterBoat.
Ідея крутилася в голові вже давно. Раніше Westen навіть купував нормальний понтон спеціально під цей проєкт, але той виявився занадто хорошим, щоб його різати. Тому коли з’явилося запрошення на Lake of the Ozarks, довелося імпровізувати. О першій ночі на Facebook Marketplace знайшли старий Sun Cruiser 1998 року з двотактним Evinrude. Вранці вже тягли кабіну з Peterbilt, у якого давно помер двигун.
План був простий і трохи божевільний: зрізати передню частину понтона, поставити кабіну з капотом і встигнути до вечора. Місце якраз вистачило — кабіна з капотом майже ідеально лягли на палубу, з невеликим звисом спереду. Вага одразу прогнула причіп, тож довелося наварювати додаткову трубу для жорсткості.
Поки одні крутили болти, інші фарбували. Білий колір змінили на червоний з чорними акцентами. Додали банери, а головне — комплект пневматичних гудків від HornBlasters.
Без них Peterbilt на воді виглядав би неповноцінним.
«Ми не женемося за якістю. Головне, щоб воно якось працювало. І щоб виглядало так, ніби ми спеціально все так задумали»
Через п’ять годин після старту катер уже стояв готовий. Тестувати на місці часу не було — одразу завантажили і поїхали п’ять годин до озера.
Перший спуск на воду вийшов нервовимНа рампі всі трохи завмерли. Кабіна важка, ніс міг піти під воду. Але понтонні балони витримали. Човен сплив більш-менш рівно. Двотактний мотор димів, кашляв, але тягнув. У тихій затоці все виглядало навіть солідно — решітка кабіни час від часу цілувала воду і знову піднімалася.
На відкритій акваторії почалися проблеми. Хвилі били в ніс, вода захльостувала, мотор захлинався. Кілька разів здавалося, що зараз або перекинеться, або просто піде на дно. Довелося розвернутися і шукати спокійнішу воду.
Наступного дня команда змінила тактику. Спустилися в затишній затоці й просто повільно каталися між дорогими яхтами. Саме тут PeterBoat розкрився повністю. Люди з мільйонних катерів діставали телефони, махали, хтось навіть підпливав ближче зробити фото.
Патрульні теж знімали, але не чіпали.
- Зібрали за один день з того, що було під рукою
- Кабіна і капот від реального Peterbilt
- Понтон 1998 року з слабеньким двотактним мотором
- Пневматичні гудки для повного ефекту
- На спокійній воді тримається впевнено і збирає погляди
Наприкінці вони навіть спробували підняти човен на редани. Третій циліндр мотора раптом ожив, але швидкості все одно не вистачило. Ніхто особливо не засмутився. Головне було не в швидкості.
PeterBoat — це класичний приклад того, як можна взяти дві абсолютно різні речі, зліпити їх докупи за один день і отримати щось, від чого люди на озері щиро посміхаються. Іноді саме такі божевільні ідеї працюють краще за ретельно сплановані проєкти.
Запис Ентузіасти змайстрували катер із кабіни тягача Peterbilt за п’ять годин і відправили його на озеро спершу з'явиться на ProstoMob.
