Сегмент безкомпромісних рамних позашляховиків переживає несподіваний ренесанс, і китайський автопром більше не має наміру залишатися в ролі того, хто наздоганяє. Концерн Great Wall Motors офіційно представив спецверсію свого бестселера — Tank 300 Hook Road Замість банального стайлінг-пакета інженери пішли шляхом глибокого хардкорного тюнінгу, перетворивши міський SUV на повноцінний снаряд для важкого бездоріжжя.
Інженерна перебудова: відмова від важелів на користь мостівГоловний технологічний сюрприз ховається в ходовій частині. У базовому виконанні Tank 300 оснащується незалежною двоважільною передньою підвіскою, орієнтованою на баланс між комфортом і прохідністю. Однак для Hook Road інженери пішли на сміливий крок і перевели позашляховик на повністю залежну схему: тепер нерозрізні мости встановлені як ззаду, так і спереду.
Така архітектура гарантує феноменальну артикуляцію підвіски та запас міцності при ударних навантаженнях. Більше того, це дозволило без кустарних переробок інтегрувати гігантські 40-дюймові брудові покришки. Для індустрії це практично прецедент:
навіть визнані американські рок-кроулери з заводу рідко отримують гуму більшу за 35–37 дюймів.
Перевірене «серце» та бойове хрещення в пустеліЯкщо шасі зазнало революційних змін, то підкапотний простір залишили консервативним. Tank 300 Hook Road приводить у рух перевірена бензинова «турбочетвірка» об'ємом 2.0 літра, що видає 170 кВт (231 к.с.) і 400 Н·м крутного моменту. Наскільки впевнено цей мотор впорається з обертанням важких 40-дюймових коліс у в'язких ґрунтах, ще належить оцінити, однак у плані надійності цей силовий агрегат питань не викликає.
Автомобіль вже пройшов серйозну валідацію в реальних умовах. Модель протестували на кам'янистих схилах хребта Хелань, залучаючи до випробувань професійних оффроуд-драйверів. Крім того, Tank 300 Hook Road став першим китайським позашляховиком, який успішно подолав найскладнішу локацію «Червона вершина» (Red Top) на маршруті Хук-роуд у пустелі Гобі.
Розвиток екстремальних позашляховиків має визначатися не тільки інженерами, але й самими ентузіастами.
Цієї позиції дотримується глава бренду Tank Гу Юйкун (Gu Yukun), підкреслюючи, що створення спецверсій на основі реальних відгуків ком'юніті — ключова стратегія компанії. Прийом попередніх замовлень на Hook Road вже відкрито, хоча повний список опцій та фінальний цінник виробник розкриє трохи пізніше.
Повідомлення Great Wall анонсували екстремальний Tank 300 Hook Road: два нерозрізних мости та гігантські 40-дюймові колеса прямо з заводу з'явилися спочатку на ITnet.
