Гонка за лідерство у сфері комерційних безпілотних перевезень стрімко переміщується на європейський континент. Американський виробник преміальних електромобілів Lucid Group та європейський транспортний гігант Bolt уклали масштабну стратегічну угоду. Партнери мають намір вивести на вулиці європейських мегаполісів щонайменше 25 000 повністю автономних електрокарів, що працюють без страхуючого водія за кермом.
Тизер партнерства Lucid і Bolt із силуетом автомобіля. Джерело: LucidПроєкт націлений на досягнення четвертого рівня автономності (SAE Level 4): транспортні засоби будуть здатні повноцінно пересуватися в автономному режимі у визначених зонах, виключаючи необхідність втручання людини в процес водіння.
Архітектура NVIDIA та секретна модель Lucid MidsizeТехнологічною основою для європейського флоту безпілотників стане програмно-апаратний стек NVIDIA Hyperion — стандартизована еталонна платформа, готова до серійного виробництва та оснащена повним набором сенсорів. Що примітно, роботаксі будуватимуться на базі майбутньої платформи Lucid Midsize. Сам цей середньорозмірний електрокар виробник поки тримає в секреті і ще не представив офіційно широкій публіці.
Для реалізації проєкту обидві компанії виділили спеціалізовані підрозділи:
- Lucid Technologies — новий підрозділ автовиробника, що консолідує розробки у сфері ШІ, просунутих асистентів водія та автономних систем;
- Bolt Autonomous Driving Solutions — структура, яка візьме на себе формулювання вимог до софту та «заліза», управління ризиками, безпеку пасажирів, клієнтський інтерфейс та експлуатаційну інфраструктуру.
Для Lucid це вже друга велика корпоративна угода на ринку безпілотників. Раніше автовиробник уклав угоду в США з Uber та Nuro про постачання 35 000 роботаксі на базі флагманського SUV Gravity та тієї ж перспективної середньорозмірної платформи зі стартом цього року. Однак між американським та європейським проєктами є фундаментальні відмінності.
Якщо в США автономію забезпечують стек та алгоритми Nuro, а Uber ділить завдання з Wayve, то європейські електрокари для Bolt отримають «мозки» від NVIDIA і залишаться під монопольним операційним контролем сервісу.
«Спільна автономна мобільність — ідеальна можливість вивести нашу технологію за межі споживчих авто. Масштаб та операційний досвід Bolt роблять компанію ідеальним партнером для розгортання автономної мобільності в Європі», — підкреслив генеральний директор Lucid Сільвіо Наполі (Silvio Napoli).
Засновник і голова Bolt Маркус Віллінг (Markus Villig) додав, що європейська специфіка вимагає тісної інтеграції локального софту, машин та жорстких нормативних правил: «Автономне водіння в Європі вимагає, щоб дані, софт, авто та операційна модель працювали як єдина система, побудована під європейські дороги та регулювання. Ні в кого немає кращих позицій для ефективного масштабування таких сервісів, ніж у Bolt».
Битва за європейські вулиці: 100 000 безпілотників до 2035 рокуМасштаб Bolt дає проєкту серйозний фундамент: сервіс представлений більш ніж у 850 містах 50 країн,
обслуговує 200 мільйонів клієнтів та об'єднує 4,5 мільйона водіїв і кур'єрів. Контракт із Lucid — лише перший крок до масштабної мети Bolt: сформувати парк зі 100 000 автономних машин до 2035 року.
Втім, легкої прогулянки у тандему не буде. Європейський ринок роботизованих перевезень стрімко набирає обертів:
- У хорватському Загребі перевезення без водія вже розвивають Uber, Verne (стартап співзасновника Rimac Automobili Мате Рімаца) та китайська Pony.ai;
- Waymo активно тестує алгоритми на дорогах ЄС і готується запустити комерційний сервіс у Німеччині до кінця 2027 року;
- У Лондоні Uber спільно з Wayve обкатує парк із 15 безпілотних Ford Mustang Mach-E, хоча машини поки курсують зі страхуючими операторами в очікуванні схвалення регуляторів;
- Tesla також тримає Європу на прицілі зі своїм Cybercab, однак Ілон Маск традиційно уникає точних дат сертифікації та запуску на європейському континенті.
Повідомлення Lucid та Bolt анонсували запуск 25 000 роботаксі в Європі: безпілотники побудують на платформі NVIDIA Hyperion з'явилися спочатку на ITnet.
