Німецький автоконцерн Porsche впритул наблизився до реалізації давньої мрії індустрії електромобілів — замкненого виробничого циклу. Компанія представила перші функціональні батарейні комірки, катодний активний матеріал яких повністю виготовлений з металів, витягнутих зі старих акумуляторів. Концепція отримала символічну робочу назву «From Porsche to Porsche».
Коробка з батарейними комірками Porsche з маркуванням ‘From Porsche to Porsche’. Джерело: PorscheДруге життя критичних металівКлючове технічне досягнення проєкту криється в матеріалі катода: літій, нікель, кобальт і марганець, що входять до його складу, на 100% отримані шляхом вторинної переробки. Донорами для створення нових елементів живлення стали відпрацьовані високовольтні батареї серійних електрокарів Porsche, зібрані через мережу сервісних центрів бренду в Німеччині.
З травня 2026 року автовиробник застосовує передовий водний (гідрометалургійний) метод утилізації. На відміну від традиційного пірометалургійного випалу, такий підхід дозволяє витягувати цінні ресурси з мінімальним вуглецевим слідом і найвищим ступенем чистоти.
Отримані метали обліковуються на спеціальному ізольованому матеріальному рахунку та акумулюються для подальших партій комірок.
Перероблена сировина з батарей у контейнері під час обробки. Фото: Porsche
Стартап cylib: науковий фундамент проєктуТехнологічним партнером преміального бренду виступає німецький стартап cylib. Компанія була створена у 2022 році вченими Ліліан Швіх, Полом Сабврнієм та Гідеоном Швіхом як спін-офф престижного технічного університету RWTH Aachen University. Porsche розгледіла перспективу в розробках інженерів ще у 2024 році, увійшовши до капіталу проєкту як стратегічний інвестор.
На сьогоднішній день cylib сформувала розподілену інфраструктуру:
- Дослідницький R&D-центр в Аахені;
- Механічний комплекс з демонтажу та попередньої обробки батарейних блоків у Вернберг-Кебліці;
- Будівництво великого майданчика для гідрометалургійної екстракції в Дормагені.
Перші технічні виміри підтвердили життєздатність технології — характеристики перероблених комірок не поступаються компонентам з первинної сировини. Розгорнутий звіт та детальну телеметрію Porsche планує опублікувати в другій половині 2026 року.
Стратегічний рубіж намічено на 2028 рік: до цього часу автогігант планує відкрити доступ до облікових запасів регенерованої сировини обраним партнерам для комерційного випуску акумуляторів. Проте в Porsche зберігають обережність і прямо визнають: питання фінальної собівартості, економічної доцільності та точних термінів появи таких батарей у конвеєрних спорткарах поки залишаються відкритими.
Повідомлення Porsche створила та вивела на тести акумулятори зі 100% переробленої сировини: як працює замкнене коло автогіганта з'явилися спочатку на ITnet.
