Українська компанія Besomar представила розвідувальний безпілотний авіаційний комплекс Besomar 1100 та комплекс для аерофотознімання і картографування Besomar 3210 FV, повідомляє «Мілітарний».Конструктивно борт виконали за класичною літаковою схемою з прямим високорозміщеним крилом та V-подібним хвостовим оперенням, на кінцях крил розміщені вінглети. У хвостовій частині є штовхальний гвинт, а під носовою частиною фюзеляжу встановили оптико-електронну систему спостереження у гіростабілізованому підвісі. Безпілотник призначений для повітряної розвідки та тривалого спостереження. За даними компанії, комплекс уже передають українським підрозділам для бойового застосування. Радіус дії Besomar 1100 становить до 100 км, а тривалість польоту сягає 4 годин. Дрон розвиває крейсерську швидкість 90–100 км/год, максимальну — до 160 км/год та здатний працювати на висоті до 5 500 метрів. Для протидії засобам РЕБ у комплексі додали спеціальні технічні рішення, деталей яких компанія не розкриває.Паралельно з військовим напрямом Besomar розвиває цивільний напрям, розробляючи комплекс Besomar 3210 FV для аерофотознімання,
картографування та створення цифрових моделей місцевості. Проєкт реалізують спільно з компанією Farsight Vision у межах ECDI Civil Drones Innovative Programme. Спільна розробка призначена для моніторингу цивільної та критичної інфраструктури, а також просторового аналізу.У серпні під час польових випробувань в Україні фахівці протестували повний цикл роботи комплексу: від виконання польотного завдання та збору аерофотоданих до їх подальшої програмної обробки.Під час тестової фотомісії безпілотник охопив близько 2,9 км² території, а отримані аерофотознімки використали для створення ортофотоплану.Злітна маса Besomar 3210 FV становить 9,7 кг за корисного навантаження до 1 кг. Безпілотник здатний долати маршрут до 200 км із радіусом дії до 60 км та перебувати в повітрі понад 3 години. Крейсерська швидкість цивільного борту становить 80–90 км/год, а максимальна сягає 160 км/год. Запуск здійснюється з катапульти, а посадка виконується в автоматичному режимі.Борт інтегрований у єдину екосистему Besomar, працює з власною наземною станцією управління та здатний використовувати навігацію за маяками без залучення систем GPS.
