Tesla нарешті представила новий Roadster другого покоління майже через дев’ять років після першого анонсу. Автомобіль суттєво відрізняється від прототипу, який компанія демонструвала ще у 2017 році, а головною сенсацією стали опційні реактивні прискорювачі на холодному газі. Tesla заявляє, що з пакетом Thrust машина здатна набирати 60 миль/год приблизно за 0,81 секунди з урахуванням американської методики one-foot rollout.
Ще радикальнішим став пакет Rocket. За словами компанії, додаткові прискорювачі здатні створювати вертикальну тягу й короткочасно піднімати автомобіль над поверхнею. Під час демонстрації Roadster справді показали незвичайні маневри, які значно виходять за рамки звичайного автомобільного шоу.
Roadster став зовсім іншою машиноюПерший концепт другого покоління Roadster виглядав як відносно традиційний електричний суперкар. Він мав чотири місця, великий акумулятор і заявлену максимальну швидкість понад 400 км/год. За роки затримки Tesla кілька разів змінювала пріоритети, тому серійний варіант перетворився на значно екстремальніший технологічний демонстратор.
Нова машина має агресивніший кузов та елементи, що нагадують Cybertruck і Cybercab. Tesla також значно сильніше акцентує увагу на реактивній системі, а не лише на характеристиках електромоторів. Це дозволяє Roadster відрізнятися від десятків сучасних EV, які вже пропонують 1000–2000 к.с.
Холодний газ не є ракетним двигуном у звичайному розумінніСистема SpaceX використовує резервуари зі стисненим газом, який викидається через сопла та створює короткочасну додаткову тягу. Тут немає спалювання пального або полум’я, як у традиційної ракети. Саме тому технологію правильніше називати cold-gas thrusters.
Головне обмеження очевидне — запас стисненого газу не безмежний. Система розрахована на короткі імпульси, а не на тривалу роботу. Після активного використання резервуар потрібно знову заповнювати або компресор повинен відновити тиск залежно від конкретної серійної реалізації.
Менше секунди до 60 mph — майже за межами можливостей шинЗвичайний автомобіль обмежений зчепленням гуми з асфальтом. Навіть величезна потужність не допомагає, якщо колесо просто починає буксувати.
Додаткова реактивна тяга принципово змінює ситуацію, оскільки частина прискорення створюється безпосередньо незалежно від контакту шини з дорогою.
Саме тому Tesla може заявляти настільки екстремальні цифри. Водночас паспортний результат із one-foot rollout не можна прямо порівнювати з європейським розгоном 0–100 км/год із повністю нерухомого старту. Остаточні незалежні вимірювання покажуть реальні можливості машини.
Roadster стане останньою Tesla, яку водій керуватиме самПід час презентації Ілон Маск зробив ще одну гучну заяву: Roadster нібито стане останньою новою моделлю Tesla, створеною насамперед для ручного керування. Компанія дедалі сильніше орієнтується на автономні автомобілі та роботаксі.
Такий підхід виглядає символічно. Roadster повинен стати максимально емоційним автомобілем для людини за кермом саме у момент, коли Tesla хоче поступово прибрати водія з процесу керування іншими моделями.
Ціна та точна дата виробництва залишаються питаннямTesla поки не надала повністю прозорого серійного прайс-листа та детальної виробничої програми. Це особливо важливо після дев’ятирічної затримки.
Частина покупців внесла депозити ще багато років тому, тому головним тестом для компанії тепер стане не ефектність демонстрації, а реальне масштабування виробництва.
Автомобіль також має дуже складну технічну систему, яка потребуватиме сертифікації для різних ринків. Реактивні прискорювачі можуть створити окремі питання щодо безпеки, шуму та правил використання на дорогах загального користування.
Roadster уже виконав маркетингову задачуНавіть без остаточної ціни Tesla знову отримала автомобіль, про який говорить уся індустрія. У світі, де електромобіль із 1000 к.с. вже не сприймається як щось неймовірне, компанія придумала інший спосіб привернути увагу.
Наскільки практичними будуть реактивні системи для власника — окреме питання. Але Roadster точно не намагається бути раціональним транспортом. Це технологічна вітрина Tesla, створена для демонстрації максимальної швидкості, інженерної ексцентричності та нового бачення суперкара.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Tesla знову перенесла презентацію Roadster: прем’єра тепер запланована на 15 жовтня
Tesla знову відкрила бронювання Roadster: за місце в черзі просять $50 000
Ремонт може коштувати до $8000: чому вживані Tesla в Україні мають проблеми з батареями
Tesla відкрила перший великий маршрут для Semi із зарядками потужністю 1,2 МВт
Tesla відмовилася від назви Full Self-Driving у Європі після претензій Німеччини
Запись Tesla показала Roadster із реактивними прискорювачами SpaceX (фото) впервые опубликована на сайте .
