Експериментальний надзвуковий літак X-59, створений NASA у межах програми Quesst, завершив перший рік льотних випробувань. Протягом цього періоду апарат здійснив 41 політ, досягнувши швидкості 1,53 Маха та висоти понад 17 кілометрів. Наступний етап — перевірка головної характеристики X-59: здатності долати звуковий бар'єр без гучного хлопка, який зазвичай чутно на землі.
Деталі випробуваньПерший політ X-59 відбувся 28 жовтня 2025 року, коли інженери тестували основні системи на помірних швидкостях і висотах. Згодом, протягом 12 місяців, літак здійснив ще 40 польотів, поступово розширюючи допустимі режими експлуатації. За інформацією NASA, максимальна висота польоту перевищила 56 тисяч футів (приблизно 17,1 км), а швидкість становила 1,53 Маха. Літак уже подолав звуковий бар'єр, однак його головна мета не полягає у встановленні рекордів швидкості.
Команда NASA, що працює над проектом Quesst, проводила випробування експериментального літального апарата X-59 на різних швидкостях і висотах. Ілюстрація: NASA / Carla Thomas / Jim Ross Проєкт X-59 розроблено для зменшення сили ударних хвиль,
які виникають під час надзвукового польоту. Особлива форма літака має змінити характер звуку, що досягає поверхні землі. За розрахунками NASA, під час польоту на висоті близько 16,8 км при швидкості 1,4 Маха замість гучного звукового удару люди чутимуть значно тихіший хлопок. Агентство порівнює цей звук із зачиненням дверцят автомобіля на відстані приблизно 6 метрів.
«Однак це поки що розрахункова мета проекту, а не остаточно підтверджений результат акустичних випробувань», — зазначили у NASA.
Подальші крокиУ найближчі місяці команда X-59 продовжить дослідження, тестуючи літак на різних швидкостях і висотах та переходячи до акустичних випробувань. Під час цих тестів фахівці вимірюватимуть і записуватимуть звуки, що виникають під час надзвукових польотів, щоб визначити, наскільки ефективно конструкція X-59 знижує вплив ударних хвиль на людей.
