Rivian серйозно оновила електричний фургон, який масово використовує Amazon для доставки посилок. Комерційна модель отримала більшу батарею та повнопривідну силову установку, сумарна потужність якої сягає приблизно 710 к.с. На перший погляд така віддача здається надмірною для фургона, але головною метою є не спортивна динаміка.
Два електромотори потрібні передусім для тяги на слизьких дорогах та складних маршрутах. Доставка працює у будь-яку погоду, а автомобіль щодня має десятки або сотні зупинок. Саме надійність у різних умовах важливіша за максимальну швидкість.
Більша батарея дозволяє охопити більше маршрутівРанній EDV розраховувався переважно на міські та передміські маршрути, де автомобіль повертається на базу ввечері. Збільшений запас дає Amazon більше свободи у плануванні. Один фургон може працювати у районах із більшими відстанями між адресами.
Для логістичної компанії навіть 20–30 додаткових кілометрів мають велике значення. Машина не повинна повертатися на зарядку посеред зміни. Кожна зайва зупинка без доставки знижує ефективність.
Повний привід важливий для північних регіонів
Великий задньопривідний фургон на снігу може мати проблеми з тягою, особливо при нерівномірному навантаженні. Два мотори значно покращують ситуацію. Електроніка може швидко регулювати момент на кожній осі.
Для Amazon це розширює географію використання EDV. Машина стає більш придатною для штатів із важкою зимою. У комерційному транспорті універсальність безпосередньо впливає на окупність.
710 к.с. не означають спортивного характеруПрограмне забезпечення може обмежувати максимальне прискорення та швидкість. Висока пікова потужність потрібна для коротких моментів, коли важкий завантажений автомобіль рушає на підйомі або долає складну ділянку. Це не перетворює фургон на суперкар.
Електромотор має перевагу у миттєвому моменті. Водієві не потрібно чекати перемикання передач або розкручування дизеля. Для частих стартів у місті це дуже зручно.
Комерційний EV має іншу економіку, ніж приватнийЗвичайний автомобіль може стояти 22 години на добу. Доставочний фургон використовується інтенсивно і щодня проходить великий пробіг. Саме тому економія на енергії та сервісі накопичується значно швидше.
Електромобіль не потребує заміни моторного мастила і має менше традиційних механічних компонентів. Рекуперація знижує навантаження на гальма. При великому парку навіть невелика економія на одному автомобілі перетворюється на величезні гроші.
Amazon створює власну зарядну інфраструктуруФургони повертаються на логістичні бази, тому заряджання простіше організувати, ніж для приватного автомобіля. Компанія знає точний маршрут та час стоянки. Саме цей сценарій є майже ідеальним для електрифікації.
Нічна зарядка також може використовувати дешевші тарифи. Складність полягає у сумарній потужності: сотні фургонів одночасно створюють величезне навантаження на мережу. Логістичні центри потребують серйозної енергетичної модернізації.
Rivian отримує важливий другий бізнесБренд відомий насамперед пікапами та SUV для приватних покупців. Комерційний фургон дає зовсім інше джерело доходу. Великі корпоративні клієнти замовляють сотні або тисячі автомобілів одразу.
Саме така диверсифікація допомагає молодому виробнику переживати нестабільність роздрібного ринку. Якщо оновлений EDV покаже хорошу економіку, Rivian може активніше продавати платформу й іншим компаніям.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Rivian наростила поставки після виходу моделі R2
Новий Rivian R3 може коштувати менш як $40 тисяч
Rivian R2 отримав перше відкликання лише через три місяці після старту поставок
Rivian кардинально оновила старі електромобілі
Запись Фургони Amazon отримали 710 к.с. і повний привід впервые опубликована на сайте .
