Компанія Leonardo підписала угоду з Shield AI про інтеграцію комплекту розробки програмного забезпечення (SDK) для автономних місій Hivemind у свій демонстраційний безпілотний гелікоптер Proteus.
Партнерство дозволяє інженерам Leonardo створювати, зберігати та адаптувати спеціалізоване програмне забезпечення для прийняття рішень на основі штучного інтелекту для протичовнової боротьби, розвідки та логістичних операцій Королівського флоту, зберігаючи при цьому право власності на інтелектуальну власність, йдеться в статті Army Recognition.
Гелікоптер може перевозити приблизно 1000 кг обладнання або два піддони NATO 463L, тоді як Leonardo збереже право власності на функції автономності, розроблені за допомогою SDK. Про вартість угоди, термін інтеграції, дату льотних випробувань Hivemind або виробниче замовлення Королівського флоту не повідомлялося. Початковий прототип Proteus був представлений на DSEI 2023 перед завершенням демонстрацій синтетичних місій та проведенням свого першого польоту в січні 2026 року під наглядом льотчиків-випробувачів на землі.
На інших літальних апаратах Hivemind видавав команди щодо курсу,
швидкості та висоти, слідував за точками маршруту, уникав визначених географічних обмежень, змінював маршрути у відповідь на виявлені перешкоди та координував маневри з іншими автономними агентами. Тому інженери Leonardo розроблятимуть власні програми, використовуючи комплект розробки програмного забезпечення (SDK) від Shield AI, зберігаючи отриману інтелектуальну власність, одночасно розробляючи та перевіряючи додаткові моделі поведінки.
Читайте також:
Морський дрон ВМС США врятував екіпаж Apache, який розбився біля Ормузької протоки Наприклад, автономна місія протиповітряної боротьби вимагатиме більше, ніж просто польоту за схемою пошуку: безпілотний гелікоптер повинен буде керувати розгортанням гідроакустичних буїв, отримувати акустичну інформацію, підтримувати зв’язок, коригувати свою пошукову активність та передавати контактну інформацію підводного човна. Ці дії також вимагають від літака розрізняти рішення, які він може приймати самостійно, та дії, що потребують авторизації оператора, особливо коли задіяно обладнання або зброю місії.
Розробка Hivemind в інших місцях використовувала синтетичне моделювання,
перевірку програмного забезпечення в циклі, тестування апаратного забезпечення в циклі та контрольовані випробування літака, але жоден з цих етапів не був підтверджений як завершений для інтеграції Proteus.
Демонстратор Proteus робить внесок у стратегію трансформації морської авіації Королівського флоту до 2040 року, але його швидкість, тривалість польоту, робочий радіус, стеля експлуатації та експлуатаційні межі на борту корабля залишаються нерозголошеними. Наразі не встановлено обсяг закупівель або графік заміни гелікоптерів Merlin HM2 або Wildcat HMA2. Інтеграція Hivemind, ймовірно, стосується функцій управління місіями, що перевищують існуючі автономні системи керування польотом Proteus.
Читайте також:
Для роботи за лінією фронту. AIRO показала новий далекобійний безпілотник Наступними вимірюваними кроками є політ Proteus під керуванням Hivemind, випробування інтегрованих морських датчиків, повні демонстрації автономних морських місій та рішення Королівського флоту про закупівлі.
Раніше NV Техно писав, що влітку 2026 року компанія Airbus оголосила про розробку безпілотної версії свого популярного двомоторного гелікоптера H145 під назвою U145. Airbus заявляє, що планує здійснити перший політ U145 — з пілотом безпеки на борту — до кінця цього року та прагне ввести його в експлуатацію на початку наступного десятиліття.
«З U145 ми пропонуємо нашим клієнтам автономну безпілотну версію нашого гелікоптера H145, яка поєднує перевірений планер, потужність та корисне навантаження H145 з автономністю безпілотного літального апарату», — сказав Матьє Луво, генеральний директор Airbus Helicopters.
Читайте також:
Працює без батарейок. В США представили автономний безпілотник в форматі гелікоптера
