На виставці Euronaval 2026 у Парижі швейцарський виробник Xer Technologies AG представив свій оновлений надпотужний гібридно-електричний військово-морський безпілотник X12.
Мультикоптер з вертикальним зльотом і максимальною злітною масою (MTOW) 70 кг поєднує в собі вантажопідйомність 30 кг, тривалість польоту понад 7 годин і двигун на важкому паливі, пише Army Recognition.
Розроблена для морської розвідки, радіоелектронної боротьби, протимінної боротьби та тактичного поповнення запасів, платформа розширює оперативне спостереження до 200 км від військово-морських суден.
Дрон отримав дванадцять електрично-приводних гвинтів та до 7 годин безперервного польоту порівняно з чотирма годинами у оригінальної моделі X12, представленої в жовтні 2021 року. Його двигун, що працює на важкому паливі, оптимізований для військово-морської логістики, де використання бензину обмежене через пожежну безпеку суден, тоді як вертикальний зліт і посадка (VTOL) дозволяє здійснювати операції з обмежених палуб кораблів.
З максимальною швидкістю польоту 72 км/год, робочою висотою, що досягає 4000 м,
та застосуванням спостереження, спрямованим на радіус 200 км, X12 може нести морський радар, електрооптичні/інфрачервоні (EO/IR) камери та обладнання радіорозвідки (SIGINT). X12 використовує шість радіальних кронштейнів з вуглецевого волокна, кожен з яких підтримує два співвісно встановлені електродвигуни, з дванадцятьма пропелерами, що керуються незалежно за допомогою електронних регуляторів швидкості.
Читайте також:
Ефективне та безпечне рішення. Велика Британія успішно випробувала дрони для будівництва будівель При швидкості 72 км/год, польоти туди й назад на відстані 50, 100, 150 та 200 км вимагають відповідно 83, 167, 250 та 333 хвилин, залишаючи 337, 253, 170 та 87 хвилин із семигодинного запасу часу польоту до врахування резервів, вітру та маневрування. Відповідно, місія на 200 км витрачає 79,4% номінальної тривалості польоту порівняно з 59,5% на 150 км. Складані важелі та час розгортання менше трьох хвилин полегшують запуск з борту корабля, хоча переглянуті обмеження вітру та допустимий рух палуби залишаються непідтвердженими. Окрім початкового каналу керування з мінімальною дальністю 15 км на частоті 2,
4 ГГц, для операцій на далекі відстані потрібні відповідні військові радіочастотні, супутникові або інші канали зв’язку.
X12 може поєднувати радіочастотні пеленгатори, стільникові детектори, камери EO/IR та повітряний радар, при цьому задана дальність виявлення SIGINT досягає 100 км у вибраних конфігураціях. Обладнання для пеленгації підтримує локалізацію випромінювача за допомогою послідовних пеленгів, включаючи передачі з каналів БпЛА 2,4 ГГц, військових радіостанцій та стільникового обладнання, що передає ідентифікатори IMSI або IMEI. Функції боротьби з БпЛА поєднують радіочастотне виявлення, географічну локалізацію, оптичну ідентифікацію, відстеження та класифікацію, при цьому інтеграція контрзаходів залишається необов’язковою.
Читайте також:
Над хмарами без викидів. У Швейцарії встановлено рекорд висоти для електричного літака Варіанти зв’язку включають зашифровані військові радіочастотні канали, конфігурації з двома каналами, супутникові та стільникові мережі, тоді як командні інтерфейси, сумісні зі STANAG 4817, відео, сумісне зі STANAG 4609, та альтернативні навігаційні рішення дозволяють X12 передавати телеметричні дані та дані з датчиків розвідки безпосередньо до військово-морських інформаційних центрів (CIC)
або служити комунікаційним реле/матерінним кораблем для менших активів. Для протимінної боротьби X12 може нести магнітометри, обладнання для виявлення магнітних аномалій, LiDAR, камери EO/IR та датчики зображення високої роздільної здатності для обстеження підозрюваних вибухонебезпечних місць.
Максимальне корисне навантаження X12 30 кг, включаючи вагу механізмів кріплення, також дозволяє тактичне транспортування боєприпасів, медикаментів, батарей або комунікаційного обладнання.
Читайте також:
Справжній яструб. У Швейцарії створили суперманеврений дрон Порівняно з X8 PRO, який має максимально допустиму злітну масу 34 кг, ліміт корисного навантаження 10 кг та тривалість польоту сягає 3,5 годин, X12 пропонує втричі більше максимальне корисне навантаження та більш ніж удвічі більшу тривалість польоту до цілей, незважаючи на те, що максимальна швидкість обох літаків становить 72 км/год.
Раніше NV Техно писав, що швейцарська компанія з метеорологічних технологій Meteomatics представиламультикоптерний дрон Strato, який, за її словами, досяг висоти 10 438 метрів. Це дозволило апарату збирати атмосферні дані на висотах, які зазвичай контролюються за допомогою метеорологічних аеростатів, пише Interesting Engineering.
Пристрій під назвою Strato призначений для вимірювання температури, вологості, тиску повітря та швидкості вітру під час прольоту крізь різні шари атмосфери. Meteomatics стверджує, що це перший мультикоптер, здатний збирати атмосферні профілі від поверхні землі до стратосфери.
Читайте також:
Насправді, це розумно. Швейцарські вчені збираються створити їстівних роботів
