Акумулятор для дому Tesla Powerwall з'явився у продажу зовсім недавно, і його ціна залежно від потужності становить близько 3,5 тис. доларів. Але є невелика проблема: навіть якщо ви і захочете купити батарею Тесла, у вас навряд чи вийде це зробити найближчим часом, так як вся партія 2016 року вже розпродана за попереднім замовленням.
Як повідомляє ecotechnica.com.ua, батареї для дому можуть використовуватися для зберігання енергії, наприклад, від сонячних батарей або вітрогенератора. Також за допомогою таких накопичувачів можна економити електроенергію: заряджати батареї від загальної електромережі в нічний час (коли ціни на електрику найнижчі) і використовувати запаси вдень (в години пік ціни на енергію значно вище). Ну і звичайно, домашні батареї можна використовувати для того, щоб зробити будинок автономним і енергонезалежним, повністю відключившись від центральної електромережі і забезпечуватися тільки енергією поновлюваних джерел.
Зараз Tesla випускає дві модифікації своїх акумуляторів потужністю 7 кВт і 10 кВт за вартістю $ 3000 і $ 3500 відповідно. Однак «винахідник» на ім'я Джері Гарсія (Jeru Garcia)
пропонує зробити самостійно аналог, який обійдеться приблизно в $ 300.
Для цього найкраще, на його думку, підійдуть літій-іонні батарейки для ноутбуків від Panasonic (NCR18650B 3.6 Volt 18650 3400 mAh) – саме такі використовує Tesla у своїх батареях для електромобілів і домашніх акумуляторів Powerwall. Щоб заощадити, придбати їх рекомендується у вигляді «мертвих» батарей від лептопів на інтернет-аукціоні eBay.
Потім вживані накопичувачі розбираються, з них витягуються робочі батарейки і збираються в модулі потужністю близько 1 кВт, що складаються із з'єднаних паралельно 150 елементів з напругою 3,7 В. Точно таку ж конструкцію, за твердженням Джері, мають і батареї Тесла.
Наступним етапом пропонується зробити дерев'яну (або будь-яку іншу) коробку для розміщення в ній необхідної кількості модулів. В результаті, в саморобному корпусі розміром 50х50 см помістилося 600 використаних батарейок загальною потужністю близько 4,4 кВт. Поєднати елементи можна різними способами для того, щоб отримати потрібну напругу (12, 24, 38 або 46 В) – все буде залежати від використовуваного інвертора.
І найцікавіше, що на все про все у умільця пішло не більше 300 доларів, причому 100 з них було витрачено на «красиву» кришку-панель з логотипом Tesla, 20 – на матеріали для корпусу, а безпосередньо на батареї пішло близько 180 доларів.
