Концепція електрофури Nikola One, представлена стартапом в цьому році, викликала справжній фурор. Як раніше писав Ecotown, компанія зібрала 7000 попередніх замовлень на суму понад $ 2 млрд. і пообіцяла представити робочий прототип в грудні цього року. Але раптово Nikola Motor поміняла плани – замість акумуляторів з підсилювачами на природному газі вантажівки будуть використовувати водневі паливні елементи.
Як відзначають в Nikola Motor, електрофури, які вийдуть на ринок в США і Канаді, будуть оснащені воднево-електричним паливним елементом на 800 Вольт, виконаним спеціально на замовлення компанії, передає Хайтек
Раніше представники стартапу повідомляли, що вантажівки на електротязі будуть оснащені акумуляторами ємністю 320 кВт*год. і підсилювачем на природному газі. При цьому в Nikola Motor підкреслювали – вантажівки матимуть нульову емісію і зможуть вважатися повністю екологічними. Це твердження суперечить фактам, оскільки використання природного газу не є на 100% екологічним. Перехід на водневі паливні елементи дозволить стартапу випустити продукт, який зможе відповідати новим стандартам Агентства з охорони навколишнього середовища США (EPA).
Слід при цьому зазначити, що в середньому транспортні засоби з акумуляторами в три рази ефективніше автомобілів на водні. Недоліком нового бачення вантажівки його творцями є також відсутність інфраструктури для заправки водневим паливом.
lt;/div>
Щоб вирішити цю проблему, компанія самостійно займеться виробництвом водню на спеціальних сонячних фермах з нульовими викидами. Кожна з ферм буде мати потужність 100 мегават, а для отримання водню буде використовуватися метод електролізу. Водень також буде застосований в виробничих цехах компанії при складанні машин. Nikola Motor обіцяє побудувати 50 станцій вироблення водню до 2020 року.
У прес-релізі Nikola Motor також позначені переваги цього вантажного транспорту. Електрофури класу 8 на водневому паливі будуть відрізнятися більшою потужністю, ніж сучасні дизельні вантажівки, а запас ходу Nikola One складе 1930 км.
Крім того, компанія повідомила, що модель вантажівок з підсилювачем на природному газі буде доступна за межами Північної Америки в країнах, де складно отримати доступ до водню. Втім, метод електролізу, при якому водень отримують з води, може використовуватися в будь-якій точці світу.
