Гвинтокрил "Надія" має чимало переваг порівняно з іншими подібними гелікоптерами. По-перше паливні баки в ній розташовані ззовні, на фюзеляжі, по-друге – ззаду український вертоліт має додатковий люк-дверцята, через який легко занести вантаж, або зайти пасажирам, по-третє – "Надія" не потребує ангарного зберігання, на відміну від західних гвинтокрилих машин. Та найголовніше – вартість гвинтокрилу. Він коштує близько двох мільйонів гривень, тоді як закордонні аналоги коштують в два, два з половиною рази більше.
Вячеслав Богуслаєв, президент АТ "МОТОР СІЧ": "мы создали как нам кажется, самый удобный для эксплуатации вертолёт. И мы его будем развивать именно в этом классе. Он будет немного шире, немного длиннее, но всегда мы будем эту концепцию выдерживать. Она очень удобная и это уже признано"
Сьогодні побачити першій політ української "Надії" прибули перші обличчя міста та області.
Не довго очікуючи гвинтокрил вирулює на середину вертолітного майданчика. Люди відходять подалі, гвинти починають рухатися, набирають швидкості. Ще мить і перший український гелікоптер успішно підіймається в небо.
Наразі гвинтокрил МСБ-2 "Надія" тільки розпочинає сертифікацію. Та вже згодом її планують запустити в серійне виробництво.
На підприємстві "МОТОР СІЧ" впевнені, українська "Надія" зможе конкурувати з іншими гелікоптерами свого класу, як за ціною так і за якістю. Прикро тільки те, що українські можновладці поки не підтримують вітчизняного виробника. Так наприкінці березня міністр внутрішніх справ України Арсен Аваков підписав угоду з французами, що передбачає покупку 55 французьких вертольотів для потреб МВС України. Президент підприємства "МОТОР СІЧ" Вячеслав Богуслаєв, прокоментував це для журналістів. Дійсно "Надія" здатна підняти в повітря близько тони вантажу, летіти може на відстань у тисячу кілометрів. Витривала і надійна українська пташка, яка сьогодні здійснила свій перший політ.
16.04.2018
