Британсько-корейська компанія Eurocell оголосила про плани збудувати в Західній Європі «гігафабрику» з виробництва акумуляторних батарей. Фабрика також вироблятиме елементи для електромобілів і буде побудована у два етапи з початковими інвестиціями в 600 мільйонів фунтів стерлінгів.
Інвестиції еквівалентні приблизно 715 мільйонам євро. Як повідомляє Eurocell у прес-релізі, виробництво має розпочатися лише через 12 місяців завдяки поетапній стратегії та «перевіреній, готовій до виробництва технології». Зокрема, виробництво акумуляторних елементів, розроблених у Кореї, для існуючих замовників має розпочатися вже на початку 2023 року.
Паралельно на тому ж майданчику буде побудований завод, здатний виробляти понад 40 млн. комірок на рік до 2025 року.
Місце, де буде побудований завод з виробництва акумуляторів, поки що не визначено: Eurocell повідомляє, що веде переговори із заводами у Великій Британії, Нідерландах та Іспанії. Остаточний вибір залежатиме «значною мірою від отримання належного рівня підтримки та інвестицій від центрального уряду».
"Eurocell у Великій Британії - це нова компанія,
очолювана висококваліфікованою британською командою і підтримувана нашим південнокорейським партнером з багаторічним досвідом роботи в галузі електрохімії, який виробляє батареї у великій кількості та будує гігафабрики для їх виробництва", - говорить Рекардо Брюїнз, генеральний директор Eurocell EMEA. - "Тепер ми плануємо швидко розширюватися в Європі, постачаючи підприємствам із зберігання енергії та автомобільній промисловості наші провідні технології, які служать довше, працюють краще та на 100% безпечні."
Компанія Eurocell називає свої батареї UFC High Power і UFC High Energy та заявляє, що використовує нікель-марганцевий катод та анод LTO, виготовлений з титанату літію. Відомо, що цей матеріал забезпечує високу швидкість заряду та розряду до 10°C, як і обіцяє Eurocell. Одним із недоліків цієї технології досі була її порівняно низька щільність енергії, тому батареї LTO використовуються, наприклад, в автобусах, де місце для встановлення батарей є менш важливим, ніж у легкових автомобілях. Eurocell поки не надає інформації про щільність енергії.
Тому ще належить з'ясувати, наскільки ці елементи справді підходять для використання у електромобілях. У своїй заяві Eurocell також порушує питання їх використання у стаціонарних системах зберігання енергії, де щільність енергії, мабуть, не буде такою великою проблемою, а тривалий термін зберігання елементів буде перевагою. «Широкий діапазон робочих температур також робить їх ідеальними для районів з екстремальними погодними умовами і без існуючої мережі електропостачання», — йдеться в повідомленні компанії.
Джерело electrive.com
