Сьогодні, 15 липня, корейський бренд оголосив про дві нові концепції пересувних лабораторій, які розповідають про майбутнє продуктивності Hyundai. Перший, що отримав назву RN22e, є повністю електричним автомобілем потужністю близько 576 кінських сил.Ці двигуни живляться від акумуляторної батареї потужністю 77,4 кВт/год, побудованої на основі архітектури 400/800 вольт. Шанувальникам Hyundai та Kia це має здатися знайомим, оскільки воно лежить в основі глобальної модульної платформи Electric (E-GMP).RN22e, який сам упакований у корпус майбутнього IONIQ 6 є першим випадком, коли Hyundai використовує платформу E-GMP для пересувного лабораторного проекту. Електрокар має повний привод. На кожній осі встановлено один двигун. Hyundai каже, що використовує розподіл моменту, що крутить, «подвійним зчепленням», хоча вони не уточнюють, як саме це працює у випадку RN22e.Водії в автомобілі можуть фактично вибрати розподіл моменту, що крутить, між передньою і задньою осями за допомогою селектора режиму руху. Заряджання акумулятора від 10 до 80 відсотків займе менше 18 хвилин.
RN22e також намагається забезпечити деяку брутальність, якої може бракувати електромобілям. Для цього він підключається до «N Sound+, який генерує звук із внутрішніх та зовнішніх динаміків для динамічного водіння». Hyundai навіть заходить так далеко, що додає фальшивих вібрацій перемикання передач.Характеристики Hyundai RN22e Колишні концептуальні автомобілі RM (Racing Midship) призвели до значних технологічних досягнень у дорожніх автомобілях Hyundai. Наприклад, Veloster N та Elantra N використовують спеціальний диференціал, який обмежує підрулювання та надмірну повертаність, а також допомагає автомобілю швидше виходити з поворотів. Цей компонент був уперше помічений у концепт-карі RM.Новий Hyundai RN22e навряд чи стане серійним, однак у майбутньому його технології можуть використовуватися в N-серії Hyundai заявляє, що «як RN22e, так і N Vision 74 будуть продовжувати тестуватися та перевірятися інженерами Hyundai, тому майбутні дорожні автомобілі N можуть бути оснащені їх передовим. технологіями». Так що не чекайте, що RN22e колись стане серійним автомобілем, але багато його технологій цілком можуть бути використані на дорогах. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Раніше наш портал розповідав про дебют водневого гібридного ретроконцепту Hyundai N Vision 74.
