HAV Hydrogen анонсувала контейнерну енергосистему як рішення для модернізації суден. Це автономне та масштабоване джерело живлення на основі модулів водневих паливних елементів потужністю 200 кВт, які будуть встановлені на палубі.
Рішення, яке включає всі системи підтримки та безпеки, а також управління електроенергією, може бути встановлено в стандартному 20-футовому контейнері потужністю 1000 кВт, повідомляє норвезький системний інтегратор рішень на паливних елементах для судноплавства. Використовуючи більші контейнери або комбінуючи кілька контейнерів, також можливі енергетичні системи з більшою потужністю.
"Контейнерна система на палубі - це наша відповідь судновласникам, яким потрібен варіант модернізації, який тягне за собою значно нижчі витрати і ризики для суден, які ще не підготовлені для традиційної установки під палубою", - пояснює Крістіан Оснес, керуючий директор HAV Hydrogen. Але це рішення можна використовувати не лише на існуючих суднах.
Встановлена потужність може бути використана для основних рухових установок або додаткового джерела живлення на борту корабля. Вихідний ефект розраховується таким чином, щоб забезпечити оптимальну роботу без викидів у бажаних робочих ситуаціях, за певних режимів руху та для відповідного типу судна. HAV Hydrogen запропонує підтримку судновласникам, проектувальникам суден та верфям, щоб забезпечити оптимальний процес проектування, інтеграції та встановлення.
Контейнерне рішення H2 Hydrogen засноване на водневій енергетичній системі, розробленій у рамках проекту FreeCO2ast, із резервуаром з рідким воднем під палубою. Раніше цього року Норвезька морська адміністрація та DNV надали попередній дозвіл на підпалубну систему.
Раніше ми повідомляли, що у Роттердамі запущено воднево-електричне водне таксі.
Джерело: electrive.net
