Компанія Lightleaf розробила новий фотоелектричний модуль потужністю 110 Вт із вуглецевого волокна для човнів.
"Наш останній продукт призначений для морського ринку, орієнтованого на вітрильні та моторні човни з обмеженим простором, де важливі вага, функціональність та зовнішній вигляд", - сказав представник компанії. "Ми розробили панель seaLeaf із вбудованим обладнанням, але також маємо панелі зі змінними монтажними комплектами, призначеними для роботи в морському середовищі".
Канадський виробник сонячної енергії заявив, що SeaLeaf має жорстку основу з піноматеріалу із вуглецевого волокна замість скла. Його розміри 1073 x 575 мм, товщина 9 мм та вага 2,5 кг. Вигнута сонячна панель включає два швидкороз'ємні затискачі, встановлених на відстані 50 см один від одного. Передбачається, що вони можуть прикріплюватися до будь-якої однодюймової рейки та повертатися на 180 градусів, щоб відстежувати рух сонця.
Новий модуль має напругу холостого ходу 22,9 В та струм короткого замикання 6,35 А. У ньому використовуються 32 монокристалічні сонячні елементи SunPower Maxeon GIII Premium ME3 з ККД 25,
1%. Розподільна коробка герметизована, в ній використовуються два шунтуючі діоди Шоттки та ступінь захисту IP67. Пристрій включає 3-метровий круглий кабель морського класу 14 AWG з гладким кінцем для простої установки сальника на перебиранні.
"Більшість нашого ланцюжка поставок надходить з Північної Америки, а наші панелі повністю спроектовані і зібрані в Саскатуні, Саскачеван, ", - сказав представник Lightleaf.
SeaLeaf коштує 650 доларів і поставляється з трирічною гарантією якості виготовлення та п'ятирічною гарантією вихідної потужності. Leightleaf раніше розробляла сонячні панелі з вуглецевого волокна для ринку житлових автофургонів, але переважно орієнтувалася на невеликі причепи з обмеженим простором.
"Характер панелей дозволяє встановлювати їх під час транспортування та знімати/розгортати під час паркування", - сказав представник.
Джерело: pv-magazine.com
