Авіакомпанія Alaska Airlines передала ZeroAvia, розробнику авіаційних двигунів на водневих паливних елементах перший пасажирський літак Bombardier Q400 на 76 місць, якому замінять «брудну» силову установку на безпечну для навколишнього середовища. Водночас стартап показав у дії свою нову модульну рухову систему HyperCore.
ZeroAvia - стартап з Каліфорнії, що спеціалізується на водневих рішеннях для повітряного транспорту. Інженери компанії переоснащують невеликі пасажирські літаки, встановлюючи на них електромотори, баки з воднем, водневі паливні елементи та допоміжні літій-іонні акумулятори. ZeroAvia вже провела низку успішних льотних випробувань переоснащених прототипів Piper та Dornier 228 на 19 місць. Початок комерційної діяльності компанія запланувала на 2025 рік.
У свій час випробування Dornier 228 стали сенсацією, оскільки це був найбільший водневий електролітак, що піднявся у повітря. Але ZeroAvia одразу пообіцяла переоснастити Bombardier Q400, турбогвинтовий близькомагістральний пасажирський літак, розрахований на 76 пасажирів. Його пообіцяла надати авіакомпанія Alaska Air Group,
партнер та інвестор. Про це стало відомо ще в жовтні 2021 року, але нещодавно літак був переданий ZeroAvia.
Урочисту церемонію передачі Bombardier Q400 компанія використала для того, щоб публічно представити свої модульні двигуни HyperCore. Для демонстрації їх можливостей ZeroAvia показала, як один із моторів обертає пропелер на випробувальному стенді.
Потужність цієї рухової системи - 1,8 МВт, вона складається з двох модулів HyperCore на 900 кВт кожний, що видають 20 000 оборотів на хвилину. Це відповідає швидкості стандартного газотурбінного двигуна, але при цьому питома потужність двигуна досягає 15 кВт/кг.
За словами представників стартапу, конструкція HyperCore підходить для рухових установок із нульовою емісією СО2 потужністю від 900 кВт до 5,4 МВт. Цього має вистачити, щоб підняти у повітря обіцяний Bombardier Q400. Можливо, це станеться вже наступного року.
Наприкінці минулого року United Airlines оголосила про придбання частки каліфорнійського стартапу ZeroAvia, що спеціалізується на виробництві двигунів на паливних елементах. У рамках угоди найбільший авіаоператор США замовив 50 водневих електромоторів ZeroAvia та заявив про готовність придбати ще стільки ж у майбутньому.
Раніше ми також повідомляли, що перший водневий літак Universal Hydrogen на 40 пасажирів отримав дозвіл на польоти (відео)
Джерело: electrek.co
