Australian Rail Track Corp. (ARTC), що належить федеральному уряду Австралії, підтвердила, що використовуватиме наземні сонячні батареї в поєднанні з акумуляторними системами накопичення енергії для живлення понад 80 пунктів сигналізації, розташованих уздовж національного залізничного коридору.
Після успішного випробування сигнальної системи на сонячних батареях у Кулліарлі на півночі Нового Південного Уельсу ARTC схвалив її використання на інших 82 пунктах сигналізації, які працюватимуть уздовж залізничного коридору від Олбері на півдні штату до Гоурі, Квінсленд.
Ділянка Олбері-Гоурі є частиною амбітного проєкту Inland Rail, залізничної лінії, яка з’єднає порти Мельбурна та Брісбена вздовж нового маршруту на захід від Великого Вододільного хребта. Лінія, яка пройде в обхід столичного району Сіднея, також з’єднається із залізничним коридором Сідней-Перт.
Будівництво проєкту розпочалося у 2018 році і спочатку мало бути завершено у 2025 році, але проєкт зіткнувся з нестачею бюджету та затримками у будівництві. Хоча точної дати завершення проекту немає, ARTC перейшов на систему сигналізації,
що працює від сонячної енергії, що допоможе заощадити кошти.
Виконавчий директор ARTC Inland Rail Ребекка Пікерінг заявила, що використання систем зберігання енергії від сонячних батарей та акумуляторів замість живлення від мережі для системи сигналізації забезпечує значну економію для проєкту.
«Використання сонячної енергії також заощадило близько 300 000 австралійських доларів на витратах ARTC, головним чином заощаджень через відсутність будівництва нової лінії електропередач для підключення до електричної мережі та скорочення колійної інфраструктури, пов’язаної з мережевим обладнанням, і понад 10 000 доларів на рік економії експлуатаційних витрат на електроенергію,"- прокоментувала вона. «Ми також використовуємо технологію віддаленого моніторингу на цих сигнальних установках, що працюють від сонячних батарей, що забезпечує додаткову економію за рахунок зменшення потреби відвідувати технічне обслуговування».
Якщо цю економію відтворити на додаткових 82 сайтах сигналізації, перехід на сонячну енергію, що підтримується накопиченням енергії від акумуляторів,
забезпечить скорочення вартості проєкту приблизно на 25 мільйонів австралійських доларів.
ARTC повідомила, що потужність окремих систем сонячної генерації та накопичення енергії різна, але керівник проєкту зв’язку та моніторингу узбіч Inland Rail Метт Браун сказав, що всі вони розроблені відповідно до сонячного стандарту корпорації, який становить 10 днів автономної роботи.
«Сонячна система розроблена з резервним живленням від батареї, що забезпечує 10 днів резервної роботи та забезпечує систему, яка працює 24 години на добу, 365 днів на рік», — сказав він. «Постачання електроенергії для сільських систем сигналізації може бути справжньою проблемою, тому успішне завершення цієї сонячної системи в Кулліарлі є чудовим результатом».
Джерело: pv-magazine.com
