Рухомий склад виготовлено на заводі в Таншані в рамках контракту, укладеного у 2022 році, інформує залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Rollingstock. CRRC зазначає, що створення машини пішло 7 місяців.
Деталі стрілочної ізоляції до стрілочних гарнітур
Двовагонні трамвай-поїзди будуть призначені для курсування туристичною лінією Волькан – Тількара завдовжки 43 км з максимальною швидкістю 60 км/год. Салон із панорамними вікнами розрахований на розміщення 72 пасажирів, крісла можуть повертатися на 180 градусів. Також є можливість роботи за системою багатьох одиниць, яка дозволить збільшити місткість до 388 осіб. Кабіни водія розташовані по обидва боки поїзда. Рухомий склад оснащений двома літій-залізо-фосфатними акумуляторами ємністю 352 кВт*год, встановленими на даху. Для заряджання планується використовувати сонячну енергію.
CRRC є помітним гравцем на ринку Аргентини. У 2015 році вона поставила до країни 27 дизель-поїздів, а у травні виграла тендер на ще 50 дизель-поїздів.
Залізничні новини, які Ви могли пропустити:
Автоматизовані системи інтермодальних операцій
