Ізраїльська компанія Electreon, що спеціалізується на індуктивному зарядженні електромобілів, отримала своє перше замовлення в Норвегії. З середини 2024 року бездротова зарядка з використанням технології, розробленої Electreon, тестуватиметься на маршрутах місцевої автобусної мережі у Тронхеймі.
Замовником є транспортне управління AtB норвезького регіону Тренделаг, столицею якого є Тронхейм. Перший етап проєкту, який розпочнеться влітку 2024 року, включатиме підготовку ділянки дороги загального користування поряд з головним автобусним парком AtB, який спочатку використовуватиметься для «тестування та ретельної оцінки технології зарядки Electreon, як у режимі руху, так і при нерухомості». Довгострокове бачення AtB полягає в тому, щоб побудувати електричну дорогу в місті Тронхейм, яка буде доступна для всіх електричних автобусів, вантажівок та таксі AtB як загальна платформа для зарядки.
ПОПУЛЯРНІ НОВИНИ
В Японії розпочали тестування доріг з бездротою зарядкою для електромобілів
В Единбурзі тестують бездротову зарядку вантажних електромобілів
Німецька компанія інвестувала в бездротові зарядки для електромобілів
«Ця бездротова зарядна дорога збільшує свій вплив у десять разів, візуально ненав'язлива, забезпечуючи при цьому справжню стійкість за рахунок зменшення розміру батареї електромобіля і зарядки по дорозі. Норвегія відома у всьому світі як піонер у галузі впровадження електромобілів і поставила перед собою амбітну мету — поступово відмовитися від автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння до 2025 року», — йдеться у заяві Electreon. Як відомо, компанія вже реалізує проекти динамічної індуктивної зарядки в Ізраїлі, Швеції, Німеччині, Італії та США.
Транспортне управління AtB, що повністю належить провінції Тренделаг, має громадську міську та регіональну автобусну мережу, що налічує близько 320 автобусів та 170 маршрутів. «Кожен автобус має довжину 24 метри і зараз може перевозити до 159 пасажирів. Хоча ці моделі автобусів добре підходять для розгалуженої мережі громадського автобуса Тронхейма, електрифікація цих транспортних засобів у місті створює унікальні місцеві проблеми», — ділиться Electreon, посилаючись на горбисту місцевість та незграбність двошарнірних електробусів із приводом від BEV та місцеві кліматичні коливання. Однак розмір автобусної батареї можна зменшити за допомогою власної технології. «Крім того, система розроблена для надійної зарядки автобусів за будь-яких погодних умов і рельєфу місцевості, що підвищує загальну ефективність і стійкість проєкту електрифікації».
Конрад Пютц, директор з транспорту Ради графства Тренделаг, погоджується з тим, що індуктивна зарядка транспортних засобів під час водіння може стати важливою технологією для транспортного сектора.
Ми дуже раді, що стали переможцями тендеру. У Норвегії створено широку громадську зарядну мережу, і ми раді додати передові технології Electreon у їхнє портфоліо», — каже Махер Каскаво, менеджер з розвитку бізнесу Electreon у Скандинавії.
Джерело: electrive.net
