Київ хоче переглянути тарифи до 30 гривень. Львів з 16 травня вже підняв ціну на
проїзд у всьому громадському транспорті. По всій Україні міста одне за одним
переглядають тарифи — і скрізь з однієї причини.
Чому транспорт дорожчає — і чому саме зараз
Головна проблема — паливо. Дизель у березневих розрахунках коштував 59 грн 18
коп. за літр. Зараз — 86 грн 53 коп. Плюс 27 гривень 35 копійок на кожному літрі,
зростання на 46,2% за кілька місяців. Такий стрибок повністю нівелював ефект
березневого коригування — транспортники купують паливо за ринковою ціною, а
дохід досі стримується на березневому рівні.
Але є й друга, не менш серйозна проблема — електроенергія. Для промислових
споживачів вона за останній рік подорожчала майже втричі. Тролейбуси і весь
електротранспорт міста працюють виключно на струмі. Якщо підприємство не матиме
коштів розраховуватися за електроенергію — тролейбуси просто зупиняться. Через
борги. Саме так виглядає реальна загроза для міської мобільності, якщо тарифне
питання й далі відкладати. Додайте сюди запчастини, шини, технічне
обслуговування, кадровий дефіцит через мобілізацію — і стара ціна квитка просто
перестає відповідати реальності.
Що відбувається в інших містах
Березневе підвищення тарифів по Україні виявилося лише першою хвилею. Київ
розглядає тариф до 30 гривень із запровадженням пересадкового квитка. Львів з 16
травня офіційно підняв вартість проїзду в усьому громадському транспорті. Луцьк —
24 грн, Ужгород — від 20 до 23 грн, Чернівці — 20 грн. Але чи буде це підвищення
кінцевим? Навряд. Ціни на електроенергію для промислових споживачів
продовжують зростати, і експерти прогнозують щорічне підвищення ще щонайменше
три роки поспіль. Це означає, що міста, які вже переглянули тарифи навесні, цілком
можуть повернутися до цього питання вже скоро. Процес синхронний — і, схоже, ще
далекий від завершення.
Тернопіль іде своїм шляхом: нижчий тариф і відкритий діалог
На тлі загальноукраїнської хвилі Тернопіль досі утримує одні з найнижчих тарифів у
західному регіоні: 15 грн карткою тернополянина, 17 грн неперсоніфікованим
проїзним, 20 грн банківською карткою. Але економіка каже своє: перевізники подали
розрахунки на рівні 26–32 грн за поїздку. Місто розглядає компромісний варіант — 20,
22 і 25 гривень відповідно.
Соціальні гарантії залишаються
Попри економічний тиск, місто зберігає безкоштовну пересадку протягом 30 хвилин,
пільги для всіх 29 категорій громадян, безкоштовний проїзд для учнів і студентів у
комунальному транспорті та 50% знижку у приватному. Там, де інші міста вже
скорочують соціальні гарантії, Тернопіль їх утримує.
Щоб рішення ухвалювалося відкрито, 29 травня о 11:00 у приміщенні КП
«Тернопільелектротранс» на вулиці Тролейбусній, 7 відбудуться громадські слухання.
Кожен мешканець зможе ознайомитися з розрахунками, поставити запитання і
висловити позицію. Зауваження також приймають за телефонами 52-15-14, 52-69-41
та особисто за адресою вул. Коперника, 1.
