Кажуть, в одну річку двічі не увійдеш. Однак начальнику УДАІ в Тернопільській області Андрію Матрифайлу це вдалося. Пробувши через інтриги вищого керівництва тривалий час у засланні, – звичайним дільничим на Бережанщині – сьогодні Андрій Васильович за рішенням суду знову поновлений на своїй посаді. Й активно ламає стереотипи про службу ДАІ та її працівників.
«Минулого року мене було звільнено з посади незаконно!» – Ваше повернення на посаду було очікуваним і підтверджене рішенням суду. Але хто був зацікавлений у тому, щоб Ви не очолювали обласне УДАІ? – Рішення про поновлення мене на посаді було прийнято Львівським апеляційним судом після позитивного рішення Тернопільського міськрайсуду. Тобто суд підтвердив, що 7 жовтня минулого року мене було звільнено з посади незаконно. А отже, всі звинувачення екс-начальника УМВСУ в області Віктора Сака у тому, що я отримував завищену зарплату та вводив в оману Департамент ДАІ, виявились безпідставними. Ще до цих подій мене усяко намагалися усунути з посади за допомогою цілого ряду перевірок, котрі все ж не знайшли у моїй роботі порушень.
– Як гадаєте, чому Віктор Сак так цілеспрямовано боровся з Вами? Ви не виконували його наказів чи не вписувались у тодішню систему? – По-перше, злочинних і протиправних наказів я ніколи не виконував і виконувати не буду, що, звісно, не подобалося тодішньому керівництву. По-друге, з приходом Віктора Сака очільником обласної міліції почалися кадрові чистки і на всі керівні посади прийшли тільки «свої» люди з різних областей, котрі сліпо виконували різного роду накази. А наших місцевих професіоналів, яких тут достатньо, ніхто навіть до уваги не брав. Наскільки я зрозумів, що замість мене у В. Сака була інша кандидатура, а тому моє місце потрібно було звільнити будь-якими способами. Звісно, це можна було зробити цивілізованим шляхом, наприклад, запропонувати іншу посаду. Але система роботи органів часів правління Захарченка передбачала зовсім інші методи – силові. Тому проти мене відкрили кримінальне провадження, яке в подальшому, після проведення об’єктивної перевірки, обласною прокуратурою було закрите. Однак, незважаючи на це, Сак своїм наказом звільнив мене з посади і призначив дільничим у Бережанський райвідділ.
Та я не склав рук, а доводив свою правоту в судах. Проведені перевірки не підтвердили висунутих проти мене звинувачень, а суд визнав звільнення мене з посади незаконним. – Чи готові Ви до модної нині люстрації? І яке Ваше ставлення до люстрації в Тернополі? – Я абсолютно готовий пройти люстрацію, але не за тією схемою, яку сьогодні впроваджують різного роду «люстратори». Повинен бути прийнятий відповідний закон, затверджений механізм, визначені критерії люстрування і призначені компетентні і відповідальні люди. А кричати гасла й образи, вимагати звільнитися з роботи, що зараз спостерігається по всій Україні, – це не люстрація, а безчинство. Ми ж боролися за правову цивілізовану державу, тож пора звикати все робити в рамках чинного законодавства. «Спецтехніки та оргтехніки пошкоджено на суму півмільйона» – Перед Вашим поверненням на посаду в УДАІ були проведені збори трудового колективу, де відбулосяголосування за Вас та Сергія Марафієвича на посаді начальника. Для чого це було потрібно? – На цих так званих зборах була присутня всього третина особового складу,
тож навіть з юридичної точки зору результати цього голосування не легітимні. Тому організаторів цього заходу зрозуміти важко. Якщо вони намагалися таким чином щось довести, то повинні були всю процедуру провести з усім без винятку колективом, у присутності громадськості та журналістів. – Скільки збитків зазнало УДАІ після лютневих погромів і хто їх буде компенсовувати? – Загалом було пошкоджено спецтехніки та оргтехніки на суму півмільйона гривень. Це не враховуючи 7 автомобілів, які постраждали під час нападу і відновленню вже не підлягають. Зараз експерти підраховують ще й їхню вартість. Загалом наше фінансування здійснює Департамент ДАІ України, тож я буду звертатися туди з проханням знайти можливість хоча б частково компенсувати заподіяну шкоду. Також будемо старатися дещо відновити власними силами. – Чи плануєте поповнення новими автомобілями замість семи спалених? Яка кількість авто загалом потрібна для повноцінної роботи УДАІ? – До кінця місяця всі районні відділки Державтоінспекції перейдуть у підпорядкування нашого управління. Тоді загальна кількість службового транспорту в області становитиме близько 100 машин,
з них 15 ми отримали нещодавно і відразу ж направили для здійснення супроводу та патрулювання. Наразі цього вистачає. З часом, звісно, автопарк потребуватиме заміни. Наприклад, на трасах потрібні швидкісні машини, бо ситуації бувають різними, часто доводиться наздоганяти порушника. Але наразі того, що маємо, вистачає, потрібно лише підтримувати їх у справному технічному стані. «Довіра до працівників міліції починає відновлюватися» – Проаналізуйте, у зв’язку з чим на Тернопільщині останнім часом аварійність зросла майже на 30%? – Дійсно, з початку року в нас відбулося зростання і кількості ДТП, і загиблих, і поранених. З одного боку, це зумовлено теплою погодою. Як пам’ятаєте, торік зима була дуже суворою, сніжною, тож транспорту на дорогах було не так багато, та й їздили обережно через ожеледь. Цього ж року теплі зима і весна «вигнали» на дороги майже весь транспорт, причому не всі – на зимових шинах. З іншого боку, через революційні події в Україні на дорогах було менше нарядів патрулювання, самі ж водії перебували у стривоженому, напруженому стані, часто – у нетверезому,
що в сукупності призводило до збільшення аварійності. Але в останній місяць, коли наші наряди почали тісно співпрацювати з громадськими формуваннями, зокрема Автомайданом, порушень поменшало. Хочу зауважити, що така форма співпраці виявилась дуже продуктивною. Активісти несуть службу з нашими інспекторами повний робочий час. І це стимулює як наших працівників, так і водіїв. З одного боку, не стало скарг на роботу патрульних, з іншого – порушники навіть не намагаються пропонувати хабара чи «козиряти» різного роду службовими посвідченнями. Та й загалом, відколи водії дізналися про спільні патрулювання нарядів ДАІ та Автомайдану, стали значно дисциплінованішими на дорозі. А довіра до працівників міліції починає відновлюватись. – Як часто вдається встановити особу водія, котрий втік з місця аварії? – Ось буквально останній випадок у селі Петриків, що біля Тернополя. На центральній вулиці автомобіль збив жінку і втік з місця аварії. Я особисто виїжджав на місце ДТП і спілкувався зі свідком. Той зміг назвати лише колір машини і марку, хоч і не був упевнений. Після цього на місці попрацювали наші експерти,
котрі за уламками скла точно визначили марку автомобіля. Відтак до ранку особу водія було встановлено і знайдено як його, так і авто. Виявилось, що того вечора він перебував за кермом у нетверезому стані. – Як Ви ставитесь до можливого повернення техогляду автомобілів? – Якщо кошти від проходження техогляду будуть надходити до місцевих бюджетів і спрямовуватись на ремонт доріг, то я тільки вітатиму таку ініціативу. – Як тепер, у постреволюційних умовах, будуватимете роботу своєї служби? – Я щодня проводжу інструктаж працівників і наголошую на тому, що підходи до нашої роботи повинні бути змінені. За незначні порушення з водіями проводять профілактичну роботу. Повірте, водій після неї вже сто разів подумає, перш ніж ще раз порушувати і потім півгодини слухати «лекцію» інспектора. За більш серйозні порушення, звісно, складається протокол. Завдяки спільному патрулюванню з Автомайданом, як я вже зазначав, скарг на роботу працівників ДАІ практично немає, випадків хабарництва – теж. З відміною системи показників (обов’язкової кількості зафіксованих порушень) і нам стало легше працювати,
бо дійсно, інколи профілактична бесіда краще вплине на водія, ніж складений протокол за дрібне правопорушення. Максимальну увагу приділяємо місцям концентрації ДТП, особливо де мав місце дитячий травматизм. Загалом, події на Майдані враз змінили усіх нас. Люди зрушилися і взяли владу під свій контроль. Це рано чи пізно мало статися, бо жити так далі вже було несила. І це відчули всі структури, в тому числі й наша. Працівники ДАІ сьогодні зрозуміли, що свою роботу мають наслідувати у наших європейських колег: починаючи від самовідповідальності й аж до елементарного спілкування з людьми під час несення служби. Починають поводитись по-європейськи ввічливо і самі водії. Напевне, головне, що ми зараз повинні усі зрозуміти, що Європа – це не тільки відкриті кордони та стабільна економіка. Європейський спосіб життя ми повинні починати з себе – із ввічливості один до одного, із дотримання законів, із поваги до людей. І тоді ми значно швидше станемо демократичною і цивілізованою країною та достойним членом європейської спільноти. ЦИФРА: 7 автомобілів, які постраждали під час нападу на обласне ДАІ, відновленню вже не підлягають. За інформацією начальника обласного ДАІ Андрія Матрифайла
