Одним розчерком пера команда міського голови Тернополя Сергія Надала (представник ВО «Свобода») прийняла рішення підвищити готівкову плату за проїзд в автобусах з 5-ти одразу до 9 гривень, а в тролейбусах – з 4-ох до 8 гривень.
Ще свіжі в пам’яті закиди (найбільше зі сторони «свободівців») на адресу Прем’єр-міністра України Володимир Гройсмана, уряд якого пішов на поводу в МВФ та підвищив на 23 відсотки вартість газу для населення. Водночас тернопільська влада дозволяє собі підвищити плату за проїзд не на 1 чи 2 гривні, а одразу на чотири гривні, тобто майже вдвічі більше, ніж було раніше!
Начальник управління економіки, промисловості та праці Тернопільської міської ради Тетяна Корчак, пояснюючи причини такого стрімкого росту тарифу, суперечить прийнятому рішенню: «Від періоду останнього підняття цін на проїзд, яке відбувалося в місті у 2017 році, вартість паливних матеріалів зросла на 16%, а розмір мінімальної заробітної плати зріс на 15%. Відтак, при формуванні нового тарифу на послуги пасажирського автомобільного перевезення, у нього закладена ціна на дизельне пальне з врахуванням індексу інфляції (30 грн.
/літр), а також розмір мінімальної заробітної плати на рівні 4170 грн., який є прогнозований урядом уже з січня 2019 р. При формуванні тарифів на послуги міського електричного транспорту (тролейбус) додатково враховувався також ріст вартості електроенергії». З одно боку чиновниця говорить, що має місце ріст певних складників тарифу на 15-16 відсотків і в той же тернопільська влада приймає рішення про підняття плати на проїзд у громадському транспорті одразу на 90-100%.
Громадський активіст, який ґрунтовно вивчав питання тарифів, Олег Синовець навів кілька красномовних цифр про вартість проїзду в тролейбусах у сусідніх містах, а висновки робіть самі.
Отже, з 1 вересня в Хмельницьку вартість проїзду у тролейбусі зросла з 2,5 до 3,5 грн., а в Чернівцях з 2 до 3 грн. Кілька місяців тому в Луцьку та Рівному вартість зросла з 2 до 3 грн., а в Івано-Франківську проїзд досі становить 2 грн. (1 грн. по студентському). Звичайно, в кожному місті є свої особливості в формуванні тарифів на проїзд у громадському транспорті, але вони схожі для всіх (вартість пального та електроенергії, мінімальна заробітна плата тощо), але чому тільки в Тернополі, де й так була одна з найбільших цін на проїзд (про комфорт у даному випадку питання навіть не ставимо), влада миттєво прогнулася під апетити перевізників?
