Акція проти завищених тарифів на проїзд у громадському транспорті 4 листопада на Театральному майдані Тернополя зібрала понад тисячу людей.
Майдан мас–медіа вже охрестили «транспортним» або «тарифним». Розгнівані тернополяни вимагали знизити тарифи на проїзд у громадському транспортні, адже нині вони найвищі в Україні, при тому що розмір середньої заробітної плати мешканців Тернопільщини найнижчий.
Обурює людей і те, що крім ціни за квиток, у міській транспортній системі нічого не змінюлося: водії продовжують хамити, маршрутки розлітаються на очах, а графіки курсування транспорту часто нагадують броунівський рух. Прес–служба мерії 31 жовтня сповіщає, що Тернопіль отримав відзнаку «Найкраща транспортна модель міста» під час «Kyiv Smart City Forum-2018»… Протестувати проти зростання тарифу тернополяни спершу пробували кожен по–своєму. Так, 1 листопада стартував флешмоб #пішки на роботу. До нього підключилось понад тисячу людей, але ж не всім близько діставатись на власних двох до місця призначення.
Поразкою завершилась і спроба активістів зареєструвати петицію щодо скасування рішення виконавчого комітету міськради 30 жовтня.
Позовну заяву в суд на виконавчий комітет міської ради подав тернопільський юрист Ростислав Небельський. Але результат тільки очікується… А терпець уже увірвався… Тому 4 листопада зібрався велелюдний майдан. Серед протестувальників на ньомуі чи не найбільше … пенсіонерів. Пояснюють, що хоч вони і мають пільги на проїзд, але прийшли захистити права своїх дітей та внуків. У юрбі й чимало іногородніх, адже їм, аби дістатись до місця роботи, часто доводиться двічі пересідати. А це додаткові витрати, котрі значно позначаються на сімейному бюджеті. Пересіли б, кажуть, на велосипеди, але ж велосипедних доріжок катма. Ризик опинитись під колесами великий. «Збільшують тариф, нехай збільшують і зарплати та пенсії», – чулочь найчастіше. Акція тривала понад годину. Мерія офіційно жодним чином не реагувала. Говорити в пусту тернополянам, схоже, набридло і вони …перекрили одразу 5 вулиць міста. Від 14 год вони безперервно рухались пішохідними переходах на вул. Замковій, Пирогова, Руській, а згодом – вул. Острозького та «горбатим мостом». Утворились значні затори. Рух транспорту було паралізовано.
І тоді …мер дав про себе чути. «Питання тарифів на проїзд в громадському транспорті дуже складне. Пропоную ініціативним групам тернополян завтра на 09:00 разом зустрітись біля Тернопільської міської ради і запропонувати шляхи виходу із кризової ситуації», – зазначив на своїй сторінці в соцмережах Сергій Надал. Нагадаємо, У Тернополі діє диференційована плата за проїзд. Для власників пільгової «Картки тернополянина» тарифи з 1 листопада у тролейбусах зросли з 3 до 5 грн, у маршрутках – з 4 до 6 грн. При сплаті неперсоніфікованим електронним проїзним квитком або безконтактною банківською карткою пасажири відповідно сплачують 6 грн та 7 грн. Усі рекорди побив готівковий тариф: 9 грн у маршрутках замість 5, та 8 замість 4 грн. Причиною зростання тарифу, за словами фахівців, є зростання вартості паливних матеріалів на 16%, розміру мінімальної зарплати – на 15%, вартість електроенергії у 2,5 рази. «Нас повідомили, що через борги тролейбуси вже з 30 жовтня могли бути відключені від електропостачання. Зупинилися б і приватні перевізники, бо їх діяльність, за усіма економічними розрахунками, була кризовою. Вихід був один або допустити транспортний колапс у місті, або приймати непопулярні рішення щодо зміни тарифу. Я взяв на себе велику відповідальність; змінити тариф на проїзд аби зберегти наявний громадський транспорт в Тернополі». - зазначив 2 листопада у своєму відеозверненні до тернополян мер Сергій Надал. На такий крок мера громадськість відповіла нині скандуванням «Ганьба!», вимогою знизити надреальні тарифи й звільнити начальника міського управління транспорту Ігоря Мединського.
