Станом на сьогоднішній момент визначають розмір завданої шкоди внаслідок надзвичайної ситуації. Для цього буде проведена спеціальна експертиза моста. Попереду робота щодо його відновлення. Про це повідомляють в облдержадміністрації.
“Ми розуміємо, що вартість реконструкції або будівництво нового моста це надзвичайно дорого. Тому наразі говоримо, що потрібно врятувати те, що є. Наступним кроком буде визначення кошторисної вартості моста і будемо ставити питання перед Урядом про необхідність спрямування певних видатків на умовах співфінансування, щоб усунути цю проблему”, – зазначив за підсумками виїзної наради у Лисівцях Степан Барна.
Водночас, наша область, як він наголосив, є специфічною, бо через неї їдуть багато важковаговиків. Їздили вони й через міст у Лисівцях, який був основним коридором для перевезення будівельних матеріалів з кар’єрів, попри обмеження руху аварійною ділянкою задля забезпечення безпечного проїзду. “Ми постійно наголошуємо, що дороги є не там, де їх будують, а де їх бережуть. До контролю перевантажень на дорогах області задіюємо службу трансбезпеки та патрульну поліцію”, – пояснив голова ТОДА.
Для того, щоб ця робота була ефективною, в області не вистачає мобільних важковагових комплексів. Їх лише чотири. “Ми вже зверталися з цього приводу до Кабінету міністрів України, бо Тернопільська область є логістичним центром та з’єднана з кількома обласними центрами. При цьому, працюємо також над облаштуванням кількох таких майданчиків, зокрема, й у Заліщицькому районі. Сподіваюся, що цього року два майданчики введемо в експлуатацію”, – поінформував Степан Барна.
Нагадаємо, маршрут проїзду дорогою Р-24 у с. Лисівці у зв’язку із аварійним станом мосту скориговано. Рух усіх видів транспорту, який раніше здійснювався через міст перенаправлено дорогами Т-20-01, Т-20-20 та Т-20-15.
