Декілька днів тому одне з місцевих видань Тернополя опублікувало сенсаційну новину про те, що нинішні ціни на квитки в громадському транспорті скасовані судом і людям міська рада має виплатити компенсацію за переплату. Розберімося,хто тут правий і виступає за правду, а хто хоче нажитись на тернополянах.Зрозуміло, що в теперішніх умовах, громадський транспорт не зможе їздити за тарифами2015-2016років. Доведеться забути про нові великі автобуси, які міська рада лише почала закупляти. Навіть вони зупиняться. Це зрозуміло. Але перше, що муляє, чи в Тернополі є справді найдорожчі по Україні тарифи на проїзд в громадському транспорті?Нагадаємо, з 17 листопада тариф на проїзд у громадському транспорті Тернополя становить 5 грн у тролейбусах та 6 грн у маршрутках:У тролейбусах & 5 грн. при розрахунку &Файною карткою& або проїзним квитком, 6 грн. & при розрахунку готівкою або банківською карткою.У маршрутках & 6 грн. при розрахунку &Файною карткою& або проїзним квитком, 7 грн. & при розрахунку готівкою або банківською карткою.Тобто при наявності &
Файної картки&, тариф на проїзд для тернополян практично не змінився.Учні та студенти далі їздитимуть за 50% вартості, відповідно до умов, які діяли до цього часу. Більше того, всі категорії пільговиків отримали право на пільговий проїзд без обмежень. Всі розрахунки з перевізником по картці відбуваються в безготівковій формі.Треба визнати, що в більшості українських міст діє &африканська транспортна система&. Вона не працює на людей, на пасажирів. Вона працює на збагачення власників компаній-перевізників та частково водіїв. Вони збирають гроші, які нереально проконтролювати, забирають величезні кошти з місцевого бюджету за перевезення пільговиків. Вони банально не платять всі податки.Напевно наші &непідкупні& активісти через суд хочуть повернути готівкову систему оплати за проїзд і нав&язують старі міфи, а іншими словами просто обманюють тернополян. Ось, подивіться, що з того виходить!Міф перший:підняття тарифів на проїзд у громадському транспорті Тернополя з 17 листопада2018року було необґрунтованим та незаконним.Відповідь:Насправді встановлені тарифи обґрунтовані,
законні та пройшли всі громадські та публічні слухання.Тарифи на проїзд у громадському транспорті переглядалися у зв&язку з ростом цін на пальне на 67%, збільшенням розміру мінімальної заробітної плати на 17%, збільшенням тарифу на електроенергію для потреб електротранспорту в 2 рази, що важливо для тролейбусів, а також через здороження вартості запчастин та інших складових, які впливають на тариф.Без корекції вартості проїзду, через борги КП &Тернопільелектротрансу&, тролейбуси могли бути відключені від електропостачання. Зупинилися б і приватні перевізники, бо їх діяльність, за усіма економічними розрахунками була збитковою. Перегляду діючих тарифів на проїзд передувало вивчення та економічний розрахунок тарифу, відповідно до встановлених нормативних документів. В основу тарифу були прийняті до уваги:Розрахунки громадських активістів при публічному обговоренні тарифів пропонувались на рівні 6,70 грн за проїзд у маршрутках.Висновки профільної депутатської комісії, які пропонували встановити тариф на основі 5-6 грн., а при готівковому розрахунку &
6-7 грн.Висновок незалежного аудитора, який підтвердив доцільність зміни тарифу в зв&язку із зміною показників господарської діяльності перевізників та визначив тариф на рівні близько 6 грн для проїзду в тролейбусах та 7 грн в маршрутках, а при встановлені належної оплати праці водіям, такий тариф, за його даними, сягнув би майже 7,60 грн.Таким чином, тарифи на проїзд у громадському транспорті Тернополя були встановлені меншими, ніж їх визначили громадські активісти, депутатська комісія та незалежний аудитор. Тому тариф є обґрунтованими та сформованим відповідно до визначення планової собівартості послуг із перевезення пасажирів.Міф другий:нові тернопільські тарифи & найбільші в Україні.Відповідь:Насправді & тарифи в Тернополі одні з найнижчих в Україні.З кінця2018року в українських містах оголосили про нове підвищення цін на проїзд у громадському транспорті. Ось рейтинг найбільш &дорожчих&, за вартістю проїзду у громадському транспорті, міст України. Тернополя у ньому немає.Дніпро.У маршрутках Дніпра ціни на проїзд збільшені з 8 до 12 грн.
Відповідний проект рішення з&явився на сайті міськради Дніпра (22.12.2018). Тариф на автобусних маршрутах загального користування збільшений до 8 гривень. У маршрутках №77 та №141 ціна проїзду складає 11 гривень, а на маршруті №90 & 12гривень.Київ.Від 14 липня2018року разова поїздка в метро, тролейбусі, трамваї, комунальному автобусі, на фунікулері та в міській електричці коштує 8 грн. У мерії Києва запевняють, що такі ціни залишаться актуальними виключно для киян-власників &Карти киянина&. Для інших ціни знову збільшать.Харків.8 гривень за поїздку в метро, 6 гривень & в трамваях і тролейбусах. Виконком Харківської міськради 6 лютого2019року встановив нові тарифи на проїзд в електротранспорті. До 8 гривень збільшилася вартість проїзду у маршрутках.Кривий Ріг.У Кривому Розі міськрада ще в січні вирішила підвищити вартість проїзду в міських маршрутних таксі з 6 до 8 гривень.Таке рішення прийняли на користь перевізників, які скаржилися на здорожчання пального, запчастин тощо.Львів.Виконавчий комітет Львівської міської ради встановив тариф на проїзд у маршрутках.
Вже із початку лютого львів&яни платять за проїзд не 5, а 7 гривень. Тариф на проїзд в електротранспорті становить 5,5 грн на 90 хв проїзду.Одеса.Проїзд в електричному транспорті Одеси становив 5 гривень за одну поїздку, але з 15 січня2019року проїзд в маршрутних таксі Одеси подорожчав на 40% & до 7 гривень. Міська влада пояснила це &економічною необхідністю&, обумовленою суттєвим зростанням в Україні вартості пального.У решті обласних центрів та великих містах України вартість проїзду у електротранспорті коливається на рівні 4-6 гривень. В автобусах та маршрутках - 5-7 гривень.Таким чином, позиція ініціаторів скасування тарифів у громадському транспорті Тернополя проста - повернути готівкові розрахунки, бо міська рада не зможе обліковувати готівку, як це було раніше. Вони проти збереження соціальних та пільгових перевезень пенсіонерів та пільговиків у всіх видах громадського транспорту, тому що саме при безготівковому розрахунку можна порахувати пільговиків і виплатити реальну компенсацію перевізникам. Хоча чому дивуватись? Чого не зробиш для власного піару, адже незабаром чергові вибори. А сучасна судова система вже неодноразово довела, що &бабло перемагає зло&.Петро Костельний
