Через проблемну ситуацію, яка склалася навколо станції метро Деміївська, мешканці цілого району опинилися у складній ситуації. Транспортна доступність настільки погіршилась, що час, який людям доводилося витрачати на подорожі до інших районів міста, збільшився у півтора раза. Багатьом доводиться навіть міняти місце роботи тощо. І розв'язання проблеми може затягнутися мінімум на п’ять років. Про це Інформатору розповів експерт по транспортному плануванню Дмитро Беспалов.
Метроміст та міст Патона можуть підкинути сюрприз будь-якої митіСвого часу у КМДА заявили, що на усунення проблеми знадобиться від пів року. Але, на думку експерта, технічно це доволі складні роботи: треба викопати яму 8х10 метрів завширшки та глибиною у 10 метрів. Потрібно вирізати шматок пошкодженого тунелю та замінити його. Фактично потрібно побудувати шматок нового тунелю. Але в чому різниця: його будували закритим способом, а тепер це треба зробити відкритим. А ще виконати закріплення ґрунтів.
Також треба врахувати, що у бюджеті Києва на 2024 грошей на це не заплановано. Тому їх буде потрібно шукати та перерозподіляти.
А ще не секрет, що Київ постійно запізнюється із відкриттям своїх транспортних об’єктів: наприклад, Подільський міст, метро на Виноградар, Шулявська розв’язка, навіть Поштова площа – вона досі не добудована.
«Тому можна припустити, що й цього разу місто запізниться із реалізацією транспортного об'єкта. Тому це може скласти й п’ять років – а за певних умов навіть більше. Такий сценарій цілком вірогідний», - каже Дмитро Беспалов.
Ці умови – інша інфраструктура міста. Ця гаряча проблема наче вирішена: був пущений човниковий рух метро, були підсилені та надані нові маршрути наземного транспорту. І влада видихнула, сказавши, що проблему вирішили.
«Але в Києві це не єдина ділянка метрополітену, яка може здивувати і в якийсь момент відмовитися працювати. Є й наземна інфраструктура, є мости метро та Патона – 5-й непрацездатний стан. Вони можуть підкинути сюрприз у будь-який момент. Тоді менеджерські, фінансові ресурси та інші доведеться переключати зі складного об'єкта метро Деміївська на інший складний об’єкт. Тому боюся, що п’ять років можуть бути навіть не негативним, а середнім сценарієм лагодження цього об’єкту. При умові, що не будуть ламатися інші об’єкти. Але, на жаль, вірогідність цього дуже висока. І метрополітен, і мости, і розв’язки, і тунелі – багато об’єктів у Києві знаходяться в аварійному стані. А оскільки нас ще й ракетами обстрілюють, то за ці п’ять років може відмовити будь-який об’єкт критичної транспортної інфраструктури», - вважає експерт.
