За останні два роки виробники літаків, такі як Airbus і Boeing, досягли рекордного збільшення замовлень на нові літаки завдяки поверненню польотів цивільної авіації до допандемійного рівня. Про це з посиланням на прес-релізи компаній повідомляє ресурс Simple Flying.
В останні місяці обидві компанії передбачили потребу нових літаків у найближчі 20 років.
Європейський виробник Airbus
Airbus прогнозує попит на 40850 нових пасажирських та вантажних літаків протягом наступних 20 років. Ці літаки або замінять старі літаки, що є в даний час на ринку, або поповнять існуючий світовий парк літаків. Airbus зазначає, що 32630 літаків (80% нових літаків) є вузькофюзеляжними, а 8220 (20%) - широкофюзеляжними.
Найбільший попит на нові літаки протягом наступних двох десятиліть спостерігатиметься в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні та Китаї . У цих двох регіонах буде поставлено понад 46% (близько 19 000) нових літаків. На Європу та Північну Америку припадатиме майже по 20% попиту на нові літаки. Латинська Америка та Африка є ринками, що зростають, і в майбутньому їх флот стане свідком безпрецедентного зростання.
Близькосхідному регіону потрібно близько 10% нових літаків. Цікаво, що нова авіатехніка на Близькому Сході складатиметься однаково з вузькофюзеляжних та широкофюзеляжних літаків.
Американський авіагігант Boeing
Версія прогнозу комерційного ринку Boeing на 2023 показує, що в найближчі 20 років знадобиться 42595 літаків. Boeing заявляє, що глобальний пасажиропотік приблизно відновився після спаду пов'язаного з пандемією.
Хоча проблеми з ланцюжками поставок та нестача робочої сили все ще існують, авіакомпанії по всьому світу бачать величезний потенціал для майбутнього зростання. Таким чином, зросте потреба у нових вузькофюзеляжних та широкофюзеляжних літаках.
За даними Boeing, понад 80% зростання парку припадатиме на сегмент вузькофюзеляжних літаків (76% вузькофюзеляжних, 4% регіональних літаків). Близько 18% становитимуть широкофюзеляжні літаки, а решта 2% — вантажні.
Крім того, Індія та Китай лідируватимуть у розвитку авіації найближчими роками. Boeing вважає, що до 2042 року обслуговуватиметься менше 25% світового активного парку літаків. Інші 75% будуть замінені літаками наступного покоління.
Фото: BCCL 2019, The EconomicTimes
