Майже 20 років зусиль та одне з найважливіших досягнень економічної політики 2000–2010-х років, розвиток автомобілебудування виявилися перекреслені війною.
Виробництво легкових автомобілів порівняно з довоєнним 2021 р. скоротилося до 60%
У 2023 р. на росії було випущено 537 тисяч легкових автомобілів, а у 2021 р. було 1,364 млн шт. При цьому у листопаді 2023 року було вироблено машин у 1,8 раза менше, ніж у листопаді-21 (64,2 проти 112,4 тисячі), у грудні – у 2,1 раза, ніж у грудні-21 (55 проти 126 тисяч), слідує з даних Росстату.
До 2022 р. більше половини проданих автомобілів становили іноземні бренди, вироблені в країні. Але відразу після початку війни провідні світові автоконцерни дружно оголосили про вихід з російського ринку — припинення постачання машин і запчастин, а також зупинення заводів. Це припинило випуск російських іномарок і ускладнило виробництво вітчизняних марок: у них використовувалися іноземні деталі.
Центробанк назвав автомобілебудування однією з трьох найбільш постраждалих від санкцій та відходу іноземних компаній галузей (дві інші — авіація та комерційна нерухомість).
Скоротився і автомобільний ринок: минулого року було продано трохи більше 1 млн нових легкових машин, прогноз «Автостату» на цей рік — 1,25 млн у базовому сценарії та 1,4 млн в оптимістичному.
