Країни Балтії та Північної Європи вимагають колективної відповіді НАТО на гібридну агресію Кремля. Частота та сила використання засобів радіоелектронної боротьби в Калінінградській області та на північному сході РФ вказують на те, що це жодним чином не можна вважати простим тестуванням системи. Перешкоди системі супутникової навігації GPS які чинять російські РЕБ, створюють серйозну проблему для регіональної безпеки. Країни Заходу опинилися перед вибором: зреагувати на виклик, чи проковтнути провокацію.
Країни НАТО звинувачують Москву в гібридній атаціМіністри закордонних справ одразу трьох країн НАТО - Естонії, Латвії та Литви - звинуватили Росію в гібридній агресії: через приглушення роботи супутникової системи навігаційної GPS у районі Балтійського моря в рази зростає ймовірність катастроф. Влада Польщі та Швеції теж попередила про небезпеку пілотів і капітанів. Питання про дії Москви мають підняти серед союзників по НАТО та ЄС.
Як повідомляє The Financial Times, 25 і 26 квітня два літаки фінської авіакомпанії Finnair вилетіли з Гельсінкі в естонське місто Тарту,
але повернутися з пів дороги. Пілоти не захотіли ризикувати, боячись наразити пасажирів на катастрофу. Компанія скасувала рейси на місяць часу.
"Ми розглядаємо те, що відбувається з GPS, як частину ворожої діяльності Росії, і ми обов’язково обговоримо це з нашими союзниками Такі дії є гібридною атакою і становлять загрозу нашому народу та безпеці, і ми не потерпимо їх", — заявив міністр закордонних справ Естонії, Маргус Цахкна.
Державна агенція цивільної авіації (CAA) Латвії заявляє, що рейси літаків цивільної авіації через перешкоди сигналу GPS не скасовували. Вони додають, що дії росіян становлять загрозу безпеці руху, але не критичну: Тарту — один із небагатьох аеропортів, де для приземлення потрібен саме сигнал GPS.
"Система не така вразлива. Супутникова навігаційна система не є основним засобом навігації. Вона сучасна й найточніша, але є і інші системи на землі та в літаках, які продовжують працювати", — повідомляють у відомстві.
Втім міністерка закордонних справ Латвії Байба Браже заявила, що країни Балтії «серйозно» сприймають інциденти з GPS і контактують із цього питання з іншими країнами.
Її колега з Литви Габріеліус Ландсбергіс підкреслив, що ситуація в регіоні стає "надто неспокійною".
Перешкоди GPS над країнами Балтії. Скріншот: gpssjam.org Навіщо росіяни глушать GPSПроблеми з сигналом фіксують від початку повномасштабного вторгнення. Міністр закордонних справ Естонії Маргус Цахкна заявив, що є багато доказів, звідки походить джерело перешкод.
"Це з-під Санкт-Петербурга, з-під Пскова, з Калінінграда. І також були випадки, коли видно, що у зв'язку з певними подіями Росія просто активізувала і відрегулювала своє втручання", — сказав він.
У середині січня країни Балтії, пів Польщі та частина Німеччини фіксували значні перешкоди в роботі з GPS. Це відбулося напередодні Resolute Defender, найбільших від часу закінчення Холодної війни навчань НАТО, які стартували в лютому.
Блокування сигналу супутникової навігації перешкоджає використанню низки засобів ураження: ракети, дрони, навіть керовані авіабомби JDAM втрачають координати ціли. Але ще більш небезпечною є підробка координат — "спуфінг" — тоді ворожі засоби ураження не переходять на альтернативні джерела наведення,
а влучають у хибні цілі. В українських містах, зокрема в Києві теж, ймовірно, використовують засоби приглушення та фальсифікації GPS: водії помічають, що координати під час руху раптово змінюються, так, ніби авто пересувається зовсім по іншій вулиці.
Подібну технологію використовував Ізраїль під час масованої атаки Ірану. Для Росії, яка розмістила в калінінградському анклаві ЗРК С-400 та «Іскандери» з ядерними боєголовками, РЕБ є життєво важливим.
У березні Кремль запідозрили в створенні перешкод для GPS-сигналу літака ВПС Великобританії, на борту якого був міністр оборони Великобританії Грант Шаппс, повідомляє Times. Борт Королівських ВПС Shapps RAF Dassault 900LX Falcon повертався з Польщі в рамках місії Resolute Defender та летів понад Калінінградом. Пілоти використовували альтернативні системи навігації, оскільки зв’язку із супутниками не було близько 30 хвилин.
