Управління цивільної авіації Китаю (CAAC) запустило перший у країні технічний центр екологічно безпечного авіаційного палива (SAF). Він зосередиться на встановленні стандартів і дослідженні продуктів, повідомляє звіт, опублікований CAAC, передає Reuters.
Новий центр візьме на себе провідну роль у розробці галузевої політики та встановленні стандартів для продукції та контролю якості.
Очікується, що Китай, другий за величиною авіаційний ринок у світі, який споживає близько 11% авіаційного палива, що використовується в усьому світі, цього року оприлюднить свою політику щодо використання SAF до 2030 року, яка може стимулювати інвестиції в мільярди доларів.
Попри кілька випробувальних польотів, Китай не виробляє SAF комерційно для внутрішнього використання. Фірми, що займаються виробництвом біопалива, інвестують понад $1 млрд у будівництво перших у Китаї заводів, які перероблятимуть відпрацьовану харчову олію в авіаційне паливо для експорту та задоволення внутрішнього попиту, коли Пекін зобов’яже використовувати це паливо в літаках для скорочення викидів.
CAAC також прагне створити китайську систему сертифікації екологічно чистого палива.
Згідно зі звітом, центр створює випробувальні установки для нових продуктів, де додається, що загальне споживання авіаційного палива в Китаї, ймовірно, перевищить 50 млн метричних тонн на рік до 2030 року, а використання SAF може досягти 2,5 млн тонн на рік.
ХОЧУ ДОПОМОГТИ KOSATKA.MEDIA! ЯК ЦЕ ЗРОБИТИ?
Раніше повідомлялося, що глобальна авіаційна активність перевищила рівень до пандемії вперше за чотири роки, але зростання попиту на авіаційне паливо не встигає, оскільки нові парки літаків економніші з погляду витрат палива і перевозять більше пасажирів.
