Незважаючи на санкції ЄС, які заборонили морське транспортування російської сирої нафти з березня 2023 року, танкери продовжують прибувати в порти Європейського Союзу.
Як пише ЦТС, про це повідомляє UNITED24 Media з посиланням на інформацію Greenpeace.
За даними Greenpeace, з липня 2024 року близько 15 танкерівтранспортували нафту з російських портів, таких як Приморськ, Усть-Луг та Новоросійськ, до портів ЄС.
Ці судна залишили росію повністю завантаженими та прибули до місць призначення частково або повністю порожніми, що свідчить про те, що нафту було розвантажено.
Ці поставки порушують чинні санкції ЄС, які забороняють імпорт російської сирої нафти морем. Розслідування припускає, що судна, які беруть участь у цій діяльності, належать грецьким судноплавним компаніям, деякі з яких пов’язані з так званим "тіньовим флотом"- групою суден, підозрюваних у допомозі росії уникнути санкцій.
Greenpeace також висловив занепокоєння щодо стану цих суден, зазначивши, що багато з них застаріли та можуть становити потенційну небезпеку для навколишнього середовища.
Крім того, Greenpeace зазначив, що після заборони ЄС на імпорт нафти рф все більше покладається на альтернативні способи доставки, включно з використанням суден інших судноплавних компаній. У звіті наголошується, що з 2021 року використання таких суден зросло на 70%, а середній вік танкерів зростає, що підвищує експлуатаційні ризики.
